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    LP车话点评怎么样

    2021-05-11发布于:小鹏P7车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    3.50

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    近两年,国产汽车的汽车的实力提升可谓是突飞猛进,其中不乏比亚迪、长城、五菱以及长安等。说到国产汽车,不得不提国产造车新势力的一个品牌—小鹏汽车。在汽车领域,小鹏汽车可以说是坐到了质的飞跃,自上市以来就受到了很多车友的高度关注与称赞,完全有实力可以和特斯拉去竞争。今天,我们要说的是小鹏汽车P7这款车,为了能够得到更为准确的信息以及实际操控感受,我和搭档一起来到当地车城4S店进行是了实际试驾,我们拿到的车型是2020款 后驱超长续航智享版 这台车。下面我就把自己真实的体验感受和大家详细的聊一聊。 简单的聊下外观,说实话,刚拿到这台车的时候,让我非常的震撼,基于星际设计语言打造,整体看上去十分的时尚动感。前脸没有多余元素设计,看起来科技感十足,分体式大灯也是近一段时间比较常见的设计,但整体造型依旧能让它自身很有辨识度。车身侧面,低趴的造型十分的富有攻击性,流线型的车身以及隐藏式门把手为其0.236cd的风阻系数做出了贡献,并且18英寸五辐式轮圈也凸显出强烈的运动感。另外,这台车的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,从数据看,非常符合其中型车的定位。尾部整体设计较为简洁大方,从车顶延伸下来的线条在车尾处微微上翘,看上去不仅时尚而且动感。尾部令我印象最深的就是贯穿式的尾灯设计,点亮后非常的漂亮。 价格方面,这台车指导售价为26.69万元,经过咨询经理,目前暂时没有优惠,再加上车船税、商业险、交强险以及上牌费等,全款落地下来需27.7万元左右。这个价格对于一般的年轻消费者来说,还是有点偏高的。别只看价格高,配置方面表现却很优秀,比如电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动日车入位、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。这些功能之中,我选择两项功能进行了测试,其中车道偏离预警对车辆位置判定准确,并且在轮胎压到白线后的预警反应及时,并且如果转向灯开启或驾驶员有明显的转向意图,系统则不会发出提示,给予驾驶者充足的自由度。在者这套自动泊车系统可以说能算是行业内一流水准了,从识别灵敏度、准确性到“一把进”的停车效率,甚至连已经经过的车位都能识别,不得不说,这套系统改变了我对自动泊车是鸡肋功能的看法,非常值得称赞。 坐进车内,这台车的内饰呈现出简约的设计风格,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且造型时尚的多功能方向盘搭配上14.96英寸的中控大屏十分的吸睛,不仅支持GPS导航、导航路况信息车联网、OTA升级,而且还支持语音识别控制多媒体、导航、电话以及空调,充斥着强烈的科技感。另外,这台车的用料以及做工方面也非常的放心。 对于一款中型车而言,拥有着4880mm的车长以及2998mm的轴距,空间自然一点也不用担心。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿时,头部余有一拳多的距离。在前排座椅保持不变的情况下坐进后排,头部并没有受车顶的影响,余有一拳点的距离,腿部余有两拳多的距离,后排可以很轻松的坐下三个成年人并且一点也不拥挤。后备厢的设计较为中规中矩,容积为440L,可以并排放下三个常规大小的手拉箱,而且后排的座椅还支持比例放倒,放倒后的空间得以更好的拓展,对装载一些大的物品时,比较方便。 这台车采用三元锂电池,电池容量在80.9kWh,官宣续航里程670km。在这台车满电的情况下,我在高速上进行了长途试驾与里程测试,目的地一共在500km,实际跑完后车显续航里程只剩下了120km,续航上会有一定出入,但不是很大。另外,这台车的电池组提供了八年或16万公里质保,这点来说还是不错的,只是唯一有点小遗憾的是没有提供首任车主不限里程不限公里数质保,这对于后期车辆保养成本有所增加。 测试里程结束,我们还对它的零百加速进行了测试,测试时我们将模式切换至运动模式,全力输出的状态下,轮胎没有出现打滑,车身姿态控制很棒,经过5次的测试,其最佳成绩为6.64秒。在进行紧急制动测试的时候,能量回收系统能够给予很好的刹车力度支撑,只是全力踩下刹车踏板的一瞬间,前悬架会出现压缩现象,其余环节倒是保持稳定,在经过连续多次的制动测试,得出的成绩是100~0km/h刹车距离35.3米。 在隔音降噪方面,这台车完全达到了一线水平,可以跟同级别BBA进行对比。低速行驶很安静,而跑高速超过80公里每小时以后,会出现一定风噪声,但任何一款车都不能说100%没有风噪。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在55.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在68.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.8分贝。以上就是我对这台车的全部试驾体验。

    作者提到的车系:


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