5号汽车点评怎么样

这一次，我们找奥迪经销商借来了4S店的奥迪Q8试驾车，试驾车型为奥迪Q8 55 TFSI尊享动感型，指导价101.88万元。下面，我从外观、内饰、空间、动力，试驾感受等方面，向大家介绍我的感受。 1、外观 我认为在所有Coupe SUV中，Q8背部线条的处理方式，是这类车型中最和谐的。车身C柱线条没有夸张下坠去刻意营造“翘臀”效果，反而塑造出一股力量感，与其它奥迪运动车型一样，看上去非常“踏实”。贯穿式尾灯点亮后的辨识度非常高，一眼就能认出这是台奥迪，并且显贵。在试驾的几天里，这台Q8的回头率极高，也让驾驶者的虚荣心得到了极大满足。想想这还只是一台没有RS加持的Q8，难得。 2、内饰 进入内饰，Q8的中控台设计趋近于A8，三块大尺寸液晶屏构成了主要的功能区，贯穿式出风口、黑色钢琴漆面及铝质饰条严丝合缝的拼接在一起，营造出极强的科技感与高级感。Q8四个车门都采用无框设计，打开时非常拉风，车窗为双层夹胶玻璃，保证了百万级别车型应有的车内静谧性。Q8的方向盘尺寸偏小，握感偏硬，但造型符合人体工学，表面还采用打孔皮设计，无论日常还是激烈驾驶都非常趁手。12.3英寸的液晶仪表显示信息非常丰富。10.1+8.6英寸的中控屏集成了多媒体、车辆设置、导航、全景影像等功能，界面设计简洁，附带触感反馈，非常好用。Q8的全景影像支持3D模拟视图，还可流畅地拖拽查看角度，极大提升了便利性。 作为顶配车型，这台Q8装配了一套Bang&Olufsen 3D音响系统，共16个扬声器。这套音响在汽车中已经算顶级配置，对乐器音色的还原度极高，适合展现大型交响乐、古典乐的跌宕起伏，类似北欧风格的电子乐也非常适合这套音响。不过B&O的风格有些冰冷锋利，展现流行乐时会觉得很硬。夜晚降临，Q8的“虚拟驾驶舱”会变得非常迷幻，虽然氛围灯颜色选择并不丰富，但好在可以自定义搭配，也可以组合出非常多的效果。 3、空间 Q8的后排空间比想象中好很多，支持前后移动、靠背角度调节，头部和腿部空间相当充裕，顶配车型还配备后排双温区自动空调、座椅加热功能。后备厢的空间不仅平整，也支持尾部高度调节，此外后备厢的盖板也是电动自动控制，便利性非常高。 4、动力 这台Q8 55 TFSI搭载3.0T V6涡轮增压发动机，并配备48V电机，发动机最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。 5、底盘 底盘方面，Q8搭载前/后多连杆独立可调节悬架，根据驾驶模式不同，会有不同的悬架硬度和五级车身高度调节，高度调节最大范围为90mm。 6、驾驶感受 Q8共有七种驾驶模式（越野、全路况、经济、舒适、自动、动态、个性化），本次城市试驾主要体验了后五种，整体的调校风格偏柔和。作为开惯了各类运动车型的SCC编辑，这种保守的调校风格需要习惯。其实这台车的动力储备非常充裕，但即便在动态模式下，它的出力方式也有些含蓄，或者说发动机给驾驶者的反馈不太积极，超车时总要比自己预期的多踩一点。如果你是个喜欢开快车（起步不墨迹、环路不压车）的人，S档可能会更适配你的驾驶节奏。 7、转向调校 转向、底盘调校是一如既往的奥迪风格，来自路面的大部分震动、颠簸会被过滤掉，留下细腻的反馈。在quattro全时四驱系统的加持下，过弯犹如滚刀切黄油般轻松自如，即使盘高架桥，也能享受到“轨道车”的乐趣。