GO车情报员点评怎么样

我非常喜欢沃尔沃的车系，它们似乎能一直跟时代接轨。这也是为什么当沃尔沃宣布他们更新了XC90 T8时，我迫不及待地想试一试。 XC90在去年底进行了一次改款升级，虽然整体变化不大，但依旧是较为北欧的设计风格，直瀑式的前脸采用了内凹式的结构让中网看上去更具有立体感，斜插式的装饰条和LOGO连接到一起，设计感十分不错。新车的大灯雷神之锤在点亮后的效果也完全不输奥迪的Q7 当你钻进XC90后，与BBA的那种内饰不同，xc90的内饰更像是身处在树林，内饰也只要是冷色调为主，水泥灰的配色加上乳白色的组合，带来了一种强烈的视觉感，就连方向盘上也采用了这种双色的结构！仪表主要是以简洁为主，包括内部的显示也是以冷色调为主，嵌入式的中控屏也采用了竖排的设计，车内除了水晶档把有点让我不爽以外，其余的设计和用料真的让我十分满意。 动力方面，这台2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机，综合输出功率为288千瓦（392马力），综合峰值扭矩为640牛·米，一段时间以来，插电式混合动力似乎成为了在纯电动车真正成熟之前的最佳解决方案，人们既可以实现电车所带来的低能耗又可享受油车所提供的长续航。而沃尔沃在2015年就曾想到了这一层，XC90 T8的推出成为了当时为数不多豪华旗舰SUV拥有新能源车型的产品之一。不过我不想再去唠叨所谓的数据了，但事实就是混合动力车永远达不到广告所称的油耗水平。至于纯电模式？只靠纯电力跑几公里就没电，耗电量又贼他妈快。连转子发动机都比这套混动系统更环保。 所以，这套其实并不环保的混动系统开起来会是什么样的结果呢？一台经常惹人厌的车。当你扭一扭切成钻石状的启动按键，一片死寂。咋回事？随后一脸懵逼之中，当你拉下换挡杆，选到D档准备起步，还是啥反应都没有。因为你需要把换挡杆往下拨两下车子才会动起来，这操作逻辑我真心看不来，没想到这还是一台百万级的SUV。 不过，请不要觉得XC90很差。它依旧是一台很优秀的SUV：外观帅气、实用性强，市面上的最强七座车。它的四驱系统能应付某些路面，车内坐起来很舒适很宽敞，而且最重要的是，它很安全，非常安全。安全到自从2002年XC90上市以来，没有人因交通事故死在XC90的车里。