2021-05-06发布于:飞行家车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.50
分
林肯飞行家与海外版外观保持一致,它身上并没有传统美式SUV的既视感,而是多了一些德系车上圆润的线条,但从车侧的三条镀铬腰线还是能看出这是一台美式SUV,尤其是那下方粗大的镀铬装饰条,这就是美式SUV的灵魂。当然,贯穿式尾灯也没有丢下,毕竟林肯是贯穿式尾灯的鼻祖。 飞行家的车内充满了美式SUV的“大号”灵魂,例如大号的方向盘、中控屏、扶手箱,同时T字区、中控屏、座椅的悬浮式设计,又让它变得那么独特。当然,豪华往往是细节的体现,例如按键式的开门锁、施坦威设计的换挡按键、头层公牛皮的座椅等等,我觉得这就是飞行家独有的新美式豪华主义。 我们这台车是6座版,后排座椅舒适性当然没得说,并带有加热和通风功能,在第三排不坐人的情况下,腿部空间有两拳左右,坐人的话就剩下一拳的距离了;并且由于是四驱车型,中央的传动轴让它的后排地台隆起高度较高,但林肯用了一个大号的多功能收纳箱,巧妙的解决了这点问题;第三排带有杯架和独立空调区等配置,但空间表现比较拘谨,所以只适合应急使用。 在这个2.0T四缸发动机横行于SUV车型的年代,飞行家搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机所给你的感觉,那是四缸机所不能比拟的。当你一脚地板油下去,V6发动机独有的迷人声浪,这种魅力想必没有一个男人能抗拒。它虽然有着绝对的动力,但10AT的变速箱却把它变成了一台优雅的车型,任何情况下变速箱换挡都非常平顺,在换挡逻辑上也是极为愿意升挡的那一类,很快的就会挂入10挡,并以低转速进行巡航,要知道以120km/h巡航时,转速才不到2000转。 如果要讲它的底盘,它的舒适程度远超于林肯领航员,要知道领航员是由F150的平台打造升级而来,而这台车不仅没有大梁,悬挂也用气包取代了传统的螺旋式弹簧,再配合上自适应悬挂的调节功能,给你的行驶感受就像贴地飞行一般,非常平稳,这时我好像才明白它为什么叫飞行家;NVH表现也令人称赞,以120km/h甚至更高的车速去行驶,你在车内几乎听不到任何风噪和路噪,当然它也有着诸多的主被动行驶安全配置,你能想到的功能它几乎全有,操作起来也是非常方便。
我个人提车已经5个多月了,对于这台飞行家不管是在动力,操控,空间上,底盘滤震性,过弯支撑感都非常满意。如果飞行家能够在细节上做得更加精致,这台车会更加完美。总体来说这台车的性价比真高,我个人买了不后悔。
尊雅版方向盘有双色?
尊雅可以选棕色配置的。
@顺途家:尊雅版方向盘有双色?