车知灼见点评怎么样

毫无疑问，ix35曾经是北京现代旗下的一款走量车型，据乘联会此前公布的数据显示，ix35在今年三月份共售出8211辆，为整个现代品牌贡献了不错的市场销量。2021款北京现代ix35取消手动挡和四驱车型，车系变得更加简洁，仅保留四个配置车型，来方便消费者选购。上周我拿到了现代ix35的试驾车，经过两天时间的详细体验，对这台车也有了较为全面的了解。话不多说，下面就赶紧来看下中期改款后的现代ix35表现如何吧。 外观设计偏向年轻化 外观方面是现代ix35此次改款的一大重点，整体给人的感觉好像年轻不少。车头圆润饱满，尤其中网部分新加入锁甲造型，看起来确实很有金属质感。我个人比较喜欢它的头灯组样式，与进气格栅的融合度很高，灯腔内部配有LED远近光灯，并且提供自动头灯功能。在同价位的车型里，现代ix35的光源配置算是相当不错的。为了保证前灯组造型的完整性，LED日间行车灯被独立了出来，放置在车头下方的扩散器外侧，凸显了层次感。尾部的变化并不明显，只不过尾灯更换成贯穿式的设计，同时还把英文字母放置在其中，看起来更有档次感。 乘坐空间比较宽裕 现代ix35座椅的填充物很扎实，不会有软塌塌的感觉，侧向包裹性达到了这个级别的主流水平。后排座椅的腿部支撑性非常好，能为大腿提供有效的承托力，靠背微微倾斜以满足长途乘坐时的舒适性。从实际的体验感受来看，现代ix35座椅的舒适程度有点高出我的预期，只不过配置方面略显“寒酸”，主副驾驶座都没有提供电动调节功能，像座椅加热、通风这些舒适性配置就更不用提了。至于乘坐空间部分，我觉得可以给现代ix35打个偏高的分数，像我的身高是179cm，来到后排可以获得两拳左右的空间。当时我和其他两位同事一起坐在现代ix35的后座，丝毫没有局促的感觉。 动力表现中规中矩 接着我们来聊下这台车的驾驶感受，试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，相较于老款车型参数上没有变化，最大功率140Ps，峰值扭矩242N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。这台1.4T发动机的扭矩爆发时机较早，在低速时能够提供良好的加速感受，起步过程干脆利索，没有拖泥带水的感觉，不过美中不足的是变速箱在低速换挡时会存在些许的顿挫。当加速来到中后段时，受限于发动机排量的问题，加速的爆发性会明显弱于前段，如果此时再想提速超车，就不得不深踩油门踏板了。总的来说，虽然现代ix35的动力不算强劲，但应付日常通勤代步的话还是没啥问题的。 悬架调校风格偏硬朗 现代ix35的悬架系统我觉得还有可优化的空间，底盘的质感相比老款车型并没有很大的提升，通过减速带或者连续起伏路面时，车身会出现一些多余的弹跳，继而影响到车内的乘坐舒适性。悬架整体调校依然偏硬朗，但是对于细碎震动的过滤还算不错，路感比较清晰。 周期性保养价格不贵 参考现代ix35的保养手册，新车的行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，需要更换机油和机滤。半合成机油的参考价格372元/5L，机滤的参考价格28元/个，再加上工时费用，现代ix35周期性保养价格大概在631元。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、变速箱油，参考价格1892元。总体来看，现代ix35的保养成本在同级别车型里属于主流水平，5000公里小保养的价格比较便宜。 总结：作为北京现代布局紧凑型SUV细分市场非常重要的一款车型，现代ix35经过中期改款之后，在产品力方面有一定的升级。随着最近几年国产SUV的不断发力，现代ix35所面临的市场竞争压力还是挺大的，通过提升产品力来确保市场份额，我认为现代ix35的此次改款可以说是比较成功的。