车知灼见点评怎么样

上周我对传祺M6进行了试驾，先说下这台车让我感到印象好的两个地方。首先它的底盘素质相当不错，虽然后悬架采用的是扭力梁式结构，但实际上调校出来的效果是相当不错的。其次就是车内的隔音效果比较出色，尤其是对发动机噪音的抑制，不管是正常行驶还是急加速的时候，发动机运转的声音都不算很大。下面就进入正题，关于传祺M6在其他方面的表现如何？这台车的究竟适合哪些消费群体？ 时尚气息浓厚的外观设计 传祺M6首次亮相是在2018年的北京车展上，当时我对这台车做了详细的静态解析，让人眼前一亮的外观设计给我留下了较深的印象。传祺M6由光影雕塑3.0设计语言打造，颜值颇高的它与传祺M8有几分相似，不过传祺M6要看着年轻时尚一些。侧面依然是很传统的MPV造型，C柱区域采用了悬浮式的车顶，为车身增添了几分时尚气息。车尾的设计相对简洁一些，左右贯穿式的尾灯是时下流行的设计，它既增强了尾部的层次感，同时还提升了横向视觉宽度。 乘坐舒适性较高 传祺M6的前排座椅设计的很宽大，像我这种体型偏胖的坐在上面也不感觉紧凑，表面包裹的皮质材质柔软，里面的填充物比较厚实，整体舒适性值得好评。配置方面，前排座椅均配备加热功能，主驾驶座提供电动调节，而副驾驶座则是手动调节。第二排座椅采用独立布局，舒适程度比前排座椅要稍高一些，并且支持前后、靠背调节，可以很容易找到舒适的坐姿。至于乘坐空间部分，我觉得传祺M6的表现尚可，参照本人179cm的身高，第二排的腿部空间在一拳四指左右。后排的头部空间所剩无几，腿部空间在三指左右。 行驶风格偏沉稳 在市区道路上驾驶，传祺M6的提速让我感觉很轻快。主要有两方面的原因，首先初段油门调校的相对灵敏一些，起步动作不拖沓。其次是涡轮介入的时间偏早，低扭表现让人满意。传祺M6搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩265N·m。从发动机账面参数来看，动力应付日常家用还是足够的。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。综合来看，发动机与变速箱的匹配度较高，行驶时的平顺性有保证。这款7DCT变速箱经过优化后，换挡的积极性有很大的提升，并且中低速行驶时没有明显的顿挫感。 燃油经济性表现一般 相较于传祺M6的动力表现，我个人更加关心它的真实油耗如何。在对传祺M6进行油耗测试时，选取的路段主要为城市道路，其中还包括了数个相对拥堵的红绿灯路口。经过一天下来，累计行驶里程为86公里，共计消耗燃油量7.82升，计算得知传祺M6实测油耗为9.1升/百公里。总体来看，我觉得传祺M6的燃油经济性还有可提升的空间。 总结：经过一天时间的试驾体验，我对传祺M6这台车也有了更深层次的了解。首先它的外观设计仍然很亮眼，比较符合年轻人的口味。乘坐空间符合预期，一家五口坐进去感觉还很宽敞，而且座椅的舒适性也很高。动力表现值得肯定，整段加速过程平顺性较高，动力衔接的井然有序。如果家庭人员数量较多，打算选一款经济实惠的家用MPV，那我觉得传祺M6是个值得考虑的对象。