车知灼见点评怎么样

最近几年，“Coupe”车型越来越多，像自主品牌的吉利星越、领克05都属于这个细分市场中的代表产品。就在上周，由于工作安排我也试驾了一款轿跑SUV——奥迪Q3 Sportback。经过两天时间的详细体验，我对这台车有了更深层次的认识，下面就把此次的试驾报告分享给大家。先和大家介绍下这台车的售价信息，此次试驾的车型为2020款 轿跑 40 TFSI 时尚型，官方指导价30.73万元，目前在北京地区有7万元左右的终端优惠，参考裸车价为23.35万元。加上购置税20664元、交强险950元、车船使用税480元、上牌费500元，以及商业保险7619元，这款车型的落地价大概在263713元。 外观设计突出运动气息 作为奥迪Q3的轿跑版本，Q3 Sportback的前排设计与Q3几乎是如出一辙，六边形蜂窝状的进气格栅、S-Line前包围和造型犀利的头灯组，这些设计元素都让我感到很熟悉。灯腔内部配有LED远近光灯，以及自动头灯，实际的照明效果很出色。配合两侧“雾灯区域”的装饰件，使得奥迪Q3 Sportback整个前脸显得很有进攻性。车身侧面是这台车的重点，前风挡玻璃的角度做了向后的倾斜，与车身的溜背造型融合紧密，看起来更加协调也更具运动感。尾部以圆润饱满的风格为主，后挡风玻璃的倾斜角度更加夸张，车尾线条的设计也很有张力，这些设计手法堆叠在一起，让整个尾部拥有更加动感的视觉效果。 后排乘坐空间略显局促 此次试驾车型采用皮/Alcantara混搭材质的座椅，表层覆盖的皮质手感很细腻，透气性也做得很好。侧翼对于身体的包裹性比较出色，而且前后排的坐垫都很长，对腿部可以形成良好的承托作用。主副驾驶座配有电动调节功能，可调节的范围较广，方便找到舒适的坐姿。至于乘坐空间部分，我觉得奥迪Q3 Sportback的整体表现没有达到我的预期水平。参照本人179cm的身高，后排的腿部空间仅剩余一拳三指，头部空间稍显局促，仅留有三指的余量。此外，后排中间地板的凸起较高，短时间应急使用尚可接受，长途乘坐时舒适性难免会受到影响。 行驶质感较为出众 试驾车型搭载的是型号为“EA888-DPL”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩320N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。不得不说，奥迪Q3 Sportback的动态表现确实带给我一些惊喜，行驶质感比较出众。虽然这台2.0T发动机属于低功率版本，但是100km/h以内的提速能力还是值得表扬的，日常超车时很从容。这台车开起来让我感觉很好相处，包括它的动力反馈和油门脚感，都能被快速的适应。驾驶模式切换至“S”挡时，发动机可以维持在较高的转速区间，动力响应的速度变得更加及时。7DCT变速箱的表现还有提升的空间，低速换挡时会有些许的顿挫感，但是整个加速过程的平顺性还算理想，动力衔接的也比较顺畅。 百公里实测油耗为7.1升 对奥迪Q3 Sportback进行油耗测试的时候，包含拥堵路段、高速等多种路况，平均时速大约在35km/h。经过一天的试驾，累计行驶里程为82公里，共计消耗燃油5.82升，计算得知奥迪Q3 Sportback的实测油耗是7.1升/百公里。综合来看，这台车的燃油经济性属于比较出色的，发动机排量不小，而且测试路段主要以城市道路为主。 总结：从产品属性来看，奥迪Q3 Sportback更加偏向运动化、年轻化的风格，一定程度上迎合了当下年轻消费者的需求。车内的乘坐空间虽然不算很宽敞，但座椅的舒适性却很不错。动力表现值得肯定，开起来让人感到比较轻松。综合来看，奥迪Q3 Sportback作为豪华品牌的轿跑SUV，在同级别车型里具有不错的产品竞争力。