线外邦点评怎么样

天际ME7其实两年前就已经出现量产版本了，只不过，去年9月份这辆车才正式上市，在所有人都觉得这个品牌快死了的时候，它竟然除了量产车。据了解，重庆地区经销商目前只有一家，销售表示，现在它们店开业一个月，目前新车一辆都没卖出去，原因是消费者不认这个品牌。 好了，现在来说说车怎么样，首先这辆天际ME7从外观来看确实挺好看，并不像老头乐（虽然我觉得电动车都是老头乐），虽然前脸那个LOGO非常像某个运动品牌，当然，有一说一，全系标配20存轮毂还算是比较厚道。 坐进车内，这款车的优点和缺点就比较明显了。一进来你能看到前排三块大屏幕，这三块大屏幕好不好用我们后面再说，先说说设计。新车全系标配三快中控屏幕，而且每块屏幕根据使用场景的需求，角度不一样，比如坐在主驾驶，你的余光看不到副驾驶前方的屏幕。极简的设计几乎省略了案件，但好在，车门解锁，后视镜加热等功能给了触控按键，不过高配车型中控台最后一个配置是自动泊车，确实不好用，有撞墙的风险，不如换成座椅加热或者驾驶模式切换的话，可能会更好用。新车为了空间最大化，挡把也是怀挡的设计。当然，这个怀挡的设计如果你开惯了其他车，可能不太习惯，需要适应。星空环绕氛围灯虽然夜晚很炫酷，但白天基本啥也看不到，就是一块黑色面板。立体包裹式太空舱座椅（官方话术），实际上，天际ME7这个座椅确实不怎么舒服，包裹感很奇怪，中间硬，两边软，还不能贴合肩膀，非常之鸡肋。 接着来说屏幕，仪表盘没啥说的，该显示的都能显示，但是，导航、驾驶信息之间的切换有延迟，而且某些时候需要很用力的按键才可以。中间那块屏幕清晰度也还行，但是界面和小鹏P7类似，问题是，当你打开一个界面操作完成后，它无法自动收回，需要手动收回，过程有些繁琐。副驾驶前方那块屏幕，基本没什么使用率，比较鸡肋。后面两块屏幕的功能就是看电影，听评书，其他也没啥用。 在来说后排空间，虽然天际ME7车身尺寸4685/1970/1660mm，2830mm，典型的紧凑型SUV尺寸，但轴距却已经达到了中型SUV的尺寸，如果你没看到实车，仅从尺寸来看，整个车并不显大，但拿到实车之后你会发现，这车的尺寸，特别是车内空间，和许多中型SUV相同 开起来怎么样？首先，这辆车加速没有特斯拉暴力，但不代表它不快。官方实测7.9秒，我们测出的成绩为7.6秒。其次，这辆车的底盘调的还不错，很有厚重感和好几感。但是它的方向盘专项手感一会轻一会重，给你一种非常暧昧的感觉，要么很轻，要么突然变重，这是什么鬼？接着是驾驶辅助，这辆车的驾驶辅助系统充其量是L2级，开启车道保持后，它会把你拉到它认为的中间车道，实际上要么偏左要么偏右，跑着跑着容易跑跑偏，其次，它的驾驶辅助容易把你待到沟里去，比如，开启车道保持和自适应巡航后，小弯可以识别，大弯拐着拐着驾驶辅助就自动取消，直接带你上墙！这是什么玩意儿？