修车小王要进步点评怎么样

1XT6是目前国产凯迪拉克最高端的车型了。与别克的昂科旗和雪佛兰的开拓者是同一个平台，相对更加精致的外观设计和6座和7座的设计也使得消费群体使得很多二胎家庭会选择XT6。XT6目前全系都是2.0T的发动机搭配轻混系统，237匹的动力参数和官方9秒内的零百成绩，整体的动力水平还是比较令人满意的。 2，XT6的这台2.0T代号LXH，其实本质上还是通用集团的那台LSY，只不过会有一些细节方面的差异。搭配9AT的变速箱的动力总成其实也可以说是通用集团的老演员了，整体来说发动机的稳定性算是很不错的。虽然搭配的这台9AT变速箱的口碑一如既往的不是很好，通用对于这台变速箱的标定并不是一个非常优秀的水平，在一些情况下的驾驶感受并不是非常顺畅，不过好在搭配了轻混系统之后会有一定程度的改善。 3.XT6的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后五连杆，在这个价位来说并不是什么很高的配置。相对于同平台的昂科旗来说，虽然品牌定位更高一些，可能是因为本身昂科旗的底盘调校就已经是非常优秀了，所以XT6的底盘方面并没有什么太多的优势，底盘的质感还是非常扎实厚重的。还有就是XT6的多片离合器的适时四驱的四驱配置也并不是很厚道。 4XT6的上市时间并不长，目前并没有发现什么普遍性问题。但是小问题总是有的，相对昂科旗和开拓者来说，更高的价格确实带来了更好的用料和更好的装配工艺，所以内饰的异响问题就好很多了，我们遇到的内饰异响问题并不多，并且进行调整一下就可以缓解。再有就是刹车异响和刹车脚感的问题，很多车主都说刹车脚感比较软并且刹车的时候会有几率出现异响，不过我们的检查之后都没有机械故障，对实际的制动性能也没有影响，我们会尝试调整刹车盘与刹车卡钳之间的距离缓解异响的情况。脚感的问题还是需要多适应。 5.XT6的保养手册建议是每7500公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换空滤的价格在1600元左右。保养的费用说不上便宜，再加上保养间隔短，保养费用会比较高，并且XT6的油耗表现并不优秀，整体来说XT6的后期使用费用还是比较高的。 6XT6整体来说的性价比还是很不错的，外观精致，动力不错，舒适度也很不错。主要的问题就是保值率确实是一般，如果终端优惠到位并且你在未来比较长的时间内不打算换车的话，XT6还是个不错的选择。