5号汽车点评怎么样

作为一个汽车媒体人，不仅仅会试车，玩车，还会带朋友购车砍价。近日，我朋友打算购买一款进口宝马5系，担心买车被坑，所以我带他一起去4S店提了2021款 530i M运动套装车型。在广州买车，购车基本费用，新车指导价：47.89万元，优惠2.2万元，车船使用税480元，购置税39,400元，交强险950元，商业险12,000元，上牌费500元，全款落地509,800元。下面是我们的试驾用车体验。 （1）外观： 首先是外观，选的是标轴专属石青色，为了这个颜色才等了这么久。其实石青看起来就是深灰的感觉，这个颜色配上整车M套件还是感觉挺战斗的，也有一种低调的高级感。外观造型方面其实还是很喜欢开眼角的大灯，当年没有选5系有一个原因就是不喜欢F10或F18 5系的前脸设计。而到了这款G30 5系，正面设计深得我心，斜45度相当耐看。 标轴5系车长4976mm，快5米的车侧面姿态很协调，这里双腰线其实发挥了很大作用，下面一条保持水平压住气场，上面一条越靠近车尾越向上扬起，使车辆在静态也呈现一种蓄势待发的架势。 车尾尤其是尾灯是被广大车友吐槽比较多的地方，但是我倒是觉得还好，不至于难看。我记得底部深色配白色车身在这一代5系刚推出时大家也不太习惯，但是与石青色车身相配效果还是可以的。 （2）内饰： 内饰选了暗夜蓝色，颜色低调内敛，运动座椅Dakota真皮带白色缝线，手动腿托，主驾驶带两档记忆，简装版iD7系统，想要完整版的只能买新款了，鸡腿更大了，但不是水晶的。标配16扬声器哈曼卡顿，氛围灯有多种颜色可选。新版丁字裤与老款相比多了些棱角，依旧十分粗壮，握感十足。 因为这款是530i里的低配，所以没有无钥匙进入和抬头显示，这方面还没有328i配置高（捂脸），可是没办法，当时只有一辆裸配资源，用惯了无钥匙进入突然开车门需要掏钥匙确实很别扭，此外，腰部支撑也没有。 （3）空间： 长宽高方面，进口宝马5系长宽高分别为4976mm/1868mm/1489mm，轴距是2975mm，主驾驶座椅调整好后，后排空间还算充裕（身高173cm，体重130斤，主要是因为我不高），坐垫挺长，角度也合适，但是中央水杯架真的比不了国产加长版，低配既视感。 后备箱也没有脚踢自动开合，但是按钮关闭还是体现了比3系豪华的定位，后备箱空间方面，整体肯定超过3系，且纵向比3系深，但是取消了下部的隐藏空间。这里说一个不易被发现的配置，车顶行李架卡槽，这也是只有标轴车型才有的。 车内储物格挺多，好评。手套箱相对3系空间要小些，扶手箱比较浅，不过对开口设计挺不错，主驾驶胳膊放在上面时候，副驾驶还可以开另一半拿东西。 （4）动力： 动力参数其实无需多言，530i发动机型号B48B20B，功率185kw，0-100km/h加速官方给的是6.1秒，实际没有测过，黄纸上的油耗看看就得了，实际1000公里开下来差不多9.7L/100km左右，综合路况下，相当可以了。 （5）驾驶感受： 提车那天，最直接的感受是确实安静很多，隔音做的不错，关上车窗低转速下基本听不到发动机声。打开车窗深踩油门听了听B48发动机高转时的声音，还是不错的，能感受到激情，不过心里想的都是N20的涡轮泄气声，那真是悦耳。 我第一时间开到了广州大学城路上试车，高速过弯和精准指向都完全没问题，开着530i看到在路上乱窜的车就没什么心情理他们，要是以前……哈哈哈。当然，释放驾驶激情的最佳场所是赛道，开放道路飙车是非常危险的行为，大家一定要遵守交通规则，道路千万条，安全第一条。 悬挂方面韧性十足，换句话就是过沟沟坎坎还是挺颠的，这方面长轴5系要舒适很多，没办法，标轴运动版就是这个调教，硬。再多说一句，过减速带一定要慢，胎实在是太薄……还好现在都配了RDC胎压监测，总之小心驶得万年船。 （6）保养和油耗： 目前才开了1200多公里，在店里买了6年A保的套餐，B保看项目吧，530i成本大概也就是这个费用区间。油耗方面目前基本维持百公里10个油以下的水平，长途驾驶肯定还要降低不少。