线外邦点评怎么样

作为汽车媒体人，其实一直对瓦罐车有种情结。这次Valli到店后专门去试驾了一次。去之前其实没抱太大期望，毕竟只是一台10万级家用车，做到中规中矩就不错了。但是没想到，这款车居然给了我一些惊喜。 和所有旅行车一样，这台车的姿态做的非常不错，超过4.7米的车身，1.4米多的高度，让整台车看起来非常修长、敦实。而且前后悬从视觉上看都比较短，营造出一种低趴的效果。内饰部分质感比较一般，做工用料只能说不寒酸、不显LOW而已，两块大屏的显示效果也比较廉价，触控也稍显不够灵敏。而且不能免俗的在中控大屏下方用了一排空调触摸式按键。针对这个越来越流行的设计我非常想吐槽——到底是谁发明的这种设计？触摸起来毫无手感可言不说，而且根本无法盲操，因为你根本不知道自己摸的是哪里，除了好看简直一无是处。此外，这台车虽然超过1.8米，但左右横向的腿部空间很受限，原因就是门板上的把手被设计成了一个封闭的“大鼓包”，很占用空间。但反过来说你可以把手机、钥匙等杂物放在里面，倒也方便。可以说有利有弊。 1.5T+CVT的动力组合没什么惊喜但也不拉胯，油门行程较长，踩到1/2处时能稍微给一些明显的推背感，CVT变速箱换挡也不算很慢，深踩油门时也没有出现转速狂飙而时速不动的情况，整体匹配还是很成熟。当然147马力驱动1.4吨多的车，动力澎湃什么的就不要想了，只是够用的级别，不会让你超车的时候干加油使不上劲。让我惊喜的是它的底盘和转向。底盘虽然是扭力梁后悬，但有一种出乎意料的整体感，可能是因为车身较低，过坑洼时车身的弹跳感控制的相当不错，尾巴也不会乱甩。加上底盘的隔音滤震明显是下了功夫的，有种与10万级价位不相称的高级感。转向的手感也很沉稳，转向阻尼设定的细腻而扎实，指向也比较精准，没什么虚位，所以虽然车长超过4.7米，但在拥堵的城市车流中左冲右突，倒也非常灵活。油耗方面，表显7升多也是相当不错。 10万块为什么买一台瓦罐？我的答案是，它比10万级家轿更修长更低趴更好看，空间更大更能装。同时又比10万级SUV开起来更舒服，更有操控乐趣。这就是我对这台Valli的评价。如果你有一个瓦罐梦，但是如果你买不起动辄几十万的进口瓦罐，起码宝骏给你提供了这样一台平民瓦罐的选择。梦想既然遥不可及，选择一个近在眼前的，先让它变成现实起来再说。而且相信我，这台10万级瓦罐开在街上，绝对你一台10万级轿车，更能吸引小姐姐的目光。对瓦罐车感兴趣而囊中羞涩的朋友，这台车值得你一试。