2021-04-28发布于:雷凌车友圈
4.00
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.50
分
动力
3.50
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2021-04-01
裸车价:
12.30万
购车地:
北京
百公里油耗:
4.70L
【选购】 首先是购车意向,十来万的车毕竟不需要啥排面,买新不买旧!但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影!还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有!主动刹车辅助辣鸡!为啥?不解释!对比同级别卡罗拉,外观略显运动,价格更优惠,整车可选装升级空间很小…但是老规矩,日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄,一旦外伤划痕,打磨抛光不掉,就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置,最喜欢的是雷凌前脸的中网风格,比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响,雷凌四个音响,原车音响说实话,一般,但日常也够用。卡罗拉卤素大灯,雷凌是LED,本人更倾向LED效果。最后对比,雷凌胜出~ 【最不满意】 首先没百度carlife,只能蓝牙连接,不能支持手机应用互联…配饰方面,另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要,谈判可以再优惠一点,去外面加钱装,一步到位更香,自然4S店给的东西不假,但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配,自己要选好车型!我选的豪华布座椅,基本自己开,舒服最好,减少新车异味,后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热,只能忍受夏天烫,且也没背后储物袋功能,还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热,各有各的优势,这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂,可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜,去外面加个隔热好膜,隔热阻挡紫外线,也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行,公认的不行,原胎高速胎噪声太大,有人建议换品牌的静音轮胎会改善,任性的可以做全车隔音。新车通病异味大,暴晒一周后,上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。 【保养】 4S店卖车挣钱不多,主要靠维修,混动版的厂家送电池终身质保,跟店里聊清楚如果在外面店做保养,回来是否继续在4S店继续享受质保,避免经销商的阴阳合同!(部分地区老款车主有血泪控诉史)延保看个人,日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候,容易造成塑料片划痕,有条件的可以做内饰贴片,详见下图(某宝有售)。 【驾驶感受】 作为公路三大妈,但混动优势是起步,曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型,一排红灯起步,正常不输他们,实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式,被他踩出一股焦糊味,只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来,也去问了维修师傅,暴力驾驶的习惯车主要注意了,不论CVT还是ECVT,适应强度上还是不比AT,不要暴力驾驶。再后来,问了其他专业师傅,这个所谓“非传统变速箱”情况略好,丰田向来保守,但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点,智者见智,不再讨论。另外车道偏离辅助好东西,在高速上能纠正路线,节约一些精力,也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远,影响驾驶姿势,建议后期改装个往前滑动的,不然右臂姿势不舒服(某宝有售)。自动巡航,有人觉得好用,我个人应用经历,不要依赖,曾经夜跑高速,匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车,雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄,手机互联不能用,索性手机支架百度导航,要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是,自动驻车功能,避免上坡溜车,照顾新手和女司机。最关键一点,雷凌继承了日系车传统的刹车疲软,急刹制动反应远不如德系美系那么敏感,有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线,增大司机左转盲区,个人觉得还好,其实任何车,路口和狭窄道路应该观察减速慢行,建议买车之前都去试驾感受一下。 【油耗】 四缸机,起步节能模式,目前高速居多,实表已经3000多公里,综合油耗提示4.7,可能市区会低一些。吐槽这个节能模式,主要跟驾驶习惯结合的,就起步一下,然后稍微大脚油门就切油路了,速度上来再降速,到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L,理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。 【司乘体验】 据说A柱碰撞测试比老版本要好,前排八个气囊,但是没机会试,也不希望测试。后排座椅可以放倒,中间可以拉拉下来坐2人,放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了,就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口,说一下,USB整车没有快充,需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可,但不比SUV车型。 最后整车优惠2W3,落地14不到,自己上牌,关于新车到手改装升级,店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪,但我全扔了,出去修理店改的原色车膜(质保三年),渐变色,不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影,以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的,整车外观偏运动些,但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜,优惠的钱拿去改装还是很香的,日系保值,后期可以置换~
自己不会用自适应巡航也是够笨的,好好看看说明书吧。4.7个油只能说明你还不会开混动车。这是ECVT和CVT半毛钱关系都没有。抽时间好好充充电,别以老司机自居而墨守成规
这e-cvt类似at,靠太阳齿轮转轴换档
确实,楼主连ecvt都没弄明白就说变速箱,不过这个车也有钢带的。
双擎豪华落地13.6,送原厂脚垫,原厂记录仪,低盘漆,500元油卡,玻璃膜,怎么样
我的落地下来13.9,记录仪没有原厂,脚垫也是,丰田不生产这些,全是贴标,建议都不要,出去买买好的。尤其是送的脚垫不是全包围。底盘漆是什么?防护装甲漆?建议也不要,那种分金色、黑色,送的黑色次的多,还不如自己去某宝或改装店买金色的喷。玻璃膜同样,暴晒还有异味,我直接揭了。改装店贴的好的,后面夏天在车里基本不用戴墨镜。
确实
@阿比扎伊:我的落地下来13.9,记录仪没有原厂,脚垫也是,丰田不生产这些,全是贴标,建议都不要,出去买买好的。尤其是送的脚垫不是全包围。底盘漆是什么?防护装甲漆?建议也不要,那种分金色、黑色,送的黑色次的多,还不如自己去某宝或改装店买金色的喷。玻璃膜同样,暴晒还有异味,我直接揭了。改装店贴的好的,后面夏天在车里基本不用戴墨镜。
没事,双擎的e-cvt是行星齿轮组,随便踩
如果暴力驾驶最后自费大保时候麻烦留言八卦一下具体维修保养费用
看来你还是不了解丰田的ths
@阿比扎伊:如果暴力驾驶最后自费大保时候麻烦留言八卦一下具体维修保养费用
定速巡航 ➕辅助驾驶挺香的啊 跑高速用好几回了
香的很
用了的都说好,可怜那些键盘侠说前面80你开120会直接撞上去的人。
@Arvin:香的很
你好,想问下,双擎是不是没有燃油保值,而且二手不好出,电池质保不知道是跟人还是跟车,你的360和雷达在四儿子店改的还是外面弄的,花了多少米,
保值…任何高配转二手折损率都高。这个根据车况走的。电池终身质保,以前的老款是跟第一任车主,我买的延保就不存在这个问题。360去外面装的,两千五,牌子不一样有价格差距,4S店也不推荐装360。
容易装出异响
@阿比扎伊:保值…任何高配转二手折损率都高。这个根据车况走的。电池终身质保,以前的老款是跟第一任车主,我买的延保就不存在这个问题。360去外面装的,两千五,牌子不一样有价格差距,4S店也不推荐装360。
我靠,羡慕优惠两万多的,坎不下去啊
临沂运动版,我自己谈的优惠21000
羡慕嫉妒恨
@国美机械设备有限公司:临沂运动版,我自己谈的优惠21000
我跑了1800公里,油耗一直在7.几,怎么跑了4.几油耗
高速我不限速的话,都不低于120,1.8超100速度都是油路。具体看排量,例如1.8,想省油就是80-100时速区间,表显节能模式为宜。
你是纯油的吧,这是混动
我豪华版砍了2.8万全款
哪里能砍2.8
坐标哪里,最近想入手
车内改的这配色不如不改
好用就行碳纤维色
你喜欢就好
@阿比扎伊:好用就行碳纤维色
你这是ecvt和cvt还是不一样啊
问过修过E-CVT变速箱的专业师傅,人家回答了客观,但说了仅代表个人观点,还是CVT构架,多了行星齿轮组,非要说跟CVT不一样,只是如果后期暴力驾驶导致齿轮磨损造成顿挫或者变速箱损坏,修起来比CVT更麻烦一些,就是你大胆的开,师傅也大胆的修,E-CVT也就是维修成本更高而已。说这个东西不要过于相信宣传
丰田的ths不是这样的,你自己搜索看看结构吧。丰田的ecvt严格来说根本不算变速箱,与cvt毫无关系。看来你这师傅不太行。
@阿比扎伊:问过修过E-CVT变速箱的专业师傅,人家回答了客观,但说了仅代表个人观点,还是CVT构架,多了行星齿轮组,非要说跟CVT不一样,只是如果后期暴力驾驶导致齿轮磨损造成顿挫或者变速箱损坏,修起来比CVT更麻烦一些,就是你大胆的开,师傅也大胆的修,E-CVT也就是维修成本更高而已。说这个东西不要过于相信宣传
总体来说你开车还是加油太猛的,从广东回湖南1800多公里开下来综合4.4L,自适应巡航和车道保持开的多。
我这表显4.5高速居多,都是100以上,尽量120维持
同款车,起步的时候电动机的声音是真的大,给四儿子打电话说正常的。你们声音大不?
正常车内听不到,车外有电机启动声音,问了好多车主,说都有。不行去4S店保养时候刷一遍中控系统。
那是蜂鸣器,外加的,不是电机声音
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