蜀人说车点评怎么样

奔驰C级2019款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车 奔驰作为汽车的发明者，对于汽车的性能、外观都十分擅长。它一直以来的路线也是高端奢华，生产的汽车客户群体针对性也很强，一般的消费者无力承担。但除了价格贵以外，它的品质是毋庸置疑的，所以依然不会缺少客户。今天要介绍的车型是奔驰C级2019款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车。 价格 目前2019款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车在售，厂商指导价是63.48万，另算上牌费、购置税、车船费、交强险以及商业保险，以上这些必要费用大概需要7.6万，最终到手价在71万上下。 外观 远远一看，AMG车型该有的气场,这台C 43光是颜色就对得上。不过走近之后还是能一眼看出跟C 63的差别，比如这个“满天星”中网和较细的中网辐条装饰，而且发动机舱盖上也没了凹凸有致的隆起，总的视觉感受上显得攻击性稍微弱一些，对于一台入门级的AMG来说，这是可以接受的。车身侧面轮廓和普通标轴C级几乎无异，比例非常协调。细节之处，和更高级别的C 63系列比起来，轮圈造型不是海星造型的五辐式，而且刹车盘和轮胎规格也没那么高，不过它多了一套四驱系统，这对于入门玩家来说是个不错的消息。车尾右上角的C 43印记是华服下那颗3.0T双涡轮增压发动机最明显的注脚，在车尾，这是它和C 63最好的区别方式了，不喜欢？你该知道该怎么做的。此外，四出排气是必须的，如果你善于观察就会发现这个四出其实里边另有“乾坤”，不过放心，不是我告诉你的话，你买回家开个一年半载也不一定会发现。 内饰 一开始，我对C 43的内饰并没有过多的期待，本质上还是C级的那套布局，能有多大的不一样。当我置身其中才发现细节之处其实还挺有看点的，一体式的桶形座椅，包裹感很棒，搭配上眼前的碳纤维中控面板和握感粗壮的翻毛方向盘，触感和视觉都给你满满AMG的味道。在其他地方，更新后的c43得到了与其他C类范围相同的内部轻微修改，这款汽车以9.3寸的数字表盘为特色，它取代了标准的模拟显示，这两款车是昂贵的Premium Plus套装的一部分，但与奔驰的COMAND系统配合得非常好，它们可以自定义以各种格式显示大量信息，并在您眼前显示您所需要的一切，大胆的红移灯是对该公司野蛮的V8增程发动机的特别酷的致敬。中控台上整块的碳钎维面板还有代表身份的AMG铭牌，还是能带给乘坐者不小的运动情绪。 动力 老实说，奔驰在变速箱领域的实力还是相当强劲，入选是意料中的事，此前获奖的AMG SPEEDSHIFT TCT 9GC， 拥有9个挡位，传动比范围比较宽泛，能带来非常好的换挡响应和持续的加速体验。而这款变速箱现在是匹配在C 43这款车型上，虽然接触的人不多，而且其相比C 63的性能也相差一截，但它毕竟也是台奔驰AMG，因此喜欢的人还是不少的。同时，C43搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率390马力，能输出峰值扭矩达520N·m，那么大的动力当然需要一台足够优秀的变速箱去匹配。 其他配置 同大哥C63一样，C43同样具备了AMG RIDE CONTROL底盘悬挂控制系统，配合铝合金轻量化底盘结构，以及电子三段可调减震器，C43可以根据驾驶者不同的喜好来调节底盘的特性。悬挂系统针对车辆的特性进行了优化，主要目的是为了提升悬挂系统的刚性：前铝合金四连杆的铰接部位悬挂采用了承载型衬套，并且传动轴的强度也得到了提升，可以承受更高的横向载荷。同样地，C43的后桥刚性也得到了相应的提升，车身及底盘刚性提升带来的效果就是车辆在过弯时具备了更高的极限，同时提升了响应速度，并且还可以降低轮胎噪音。总而言之，出色的底盘令C43在弯道中车身侧倾更小，具备了更高的横向加速度，并且整体呈现出非常中性的过弯体验。其实相比C63，C43还具备了一些“大哥”不具备的优势：全系标配的4 MATIC全时四驱系统令发动机的强大输出可以高效地释放在四条轮胎上，这也是它可以在5s内“破百”的秘笈之一。C43的全时四驱系统会将大部分的动力分配至后轮，明显的运动化倾向，极端情况下会将69%的动力分配至后桥。四驱的加入，令动力释放得更加高效，同时也令行驶更加稳定。C43采用的电子机械助力转向系统具备了AMG车系的转向比设定，同时转向手感也进行了有针对性的调校。不仅如此，其转向助力也可以多挡可调，来适应不同驾驶者的习惯。C43的转向系统具备非常典型的“AMG风格”。 总结 经过介绍，相信你已经打消了自己的顾虑——装备同级最强V6发动机的C43仍然是一台非常典型的AMG，它具备了AMG家族一贯以来的优秀特质。相对更加“平和”的性格，以及更加诱人的售价，相信它会成为AMG家族一款新的爆款车型。 优点 对于轿跑车来说，这款车的储物空间还是足够的，后排设计了很多储物柜。动力方面也是没得说，符合它的气质，四驱的加入能让驾驶者更容易掌握车辆。内饰肯定也无需多言，奔驰的内饰设计既优雅又豪华。加速时的推背感也很强烈，但是并不突兀。 缺点 低档位换档顿挫，急加速时也有顿挫反应，前仰后合，加速不顺畅影响快感。底盘稍硬，后排空间小，只适合身材娇小的女孩子乘坐。另外就是低速停车挪车时方向盘不够舒适，方向盘偏重。