Shoebill点评怎么样

去年夏天，寻思也要开始奔四了，出行复杂需求越来越多，得给自己购置台车了老是打车或者蹭车很多时候还是不方便。不在乎品牌什么的，刚开始考虑其实就是随便买个代步，所以荣威i5小车也去看过，后来觉得有点将就了，索性买就买个喜欢的。 于是认真思考了一下，准备上限三十五选出一台来。看车的跨度还是挺大的，想爱国一下，去看了红旗h5,外观不错，内饰个人不是很喜欢，马自达的平台，横置前驱，感觉除了品牌没有啥其他点能说服自己。（h7太老旧了没有考虑，h9恕我真的欣赏不动，审美这东西各有所好，h9的朋友们勿喷）。接下来就是二十到三十五之间能落地的主流车型，凯美瑞雅阁天籁是看也没看，理由同上，没有什么吸引我的点。个人也不喜欢suv,三厢轿车基本就缩在c260标轴，325标轴，a4的40四驱，xel的进取运动，s601的t4智雅，凯迪拉克的ct5铂金还有giulia的280豪华。力狮其实看都没去看，小时候接触过无框门时代的老力狮，当时觉得不会太便宜。 然后就是挨个的试乘试驾，以下仅为个人感受和考虑，各位豪华品牌车主请轻喷。 c260,基础排量太小，马力数据说得过去但同马力扭矩排量越大驾驶感受越舒适，内饰虽然普遍都觉得豪华标杆，我可能享受不了豪华，真心接受不了，而且驾驶姿势调不舒适，可能不是给我们这种170的矮小身材设计的，但中控台还顶腿，无法接受，为了车标买个车不值，pass. 325其实基本满意，周围朋友很多3系，尤其上一代的进口328i,印象很好。新3系，坐进去感觉变味儿了，试驾下来也觉得好像不是那个3系了。乘坐舒适性比c260略强，宝马近十几年的外观没说的，待定。 a4l说实话个人比较抗拒，粗人一个，不太喜欢那种有点刻意的精致范儿，各方面都比较均衡，销售比较牛逼没让试驾所以没有再考虑了。 s60L这个个人必须吐槽一下，外观很满意，前排坐姿很满意，各方面配置都不错。然后往后排一坐，真的是坐直了累不坐直硌的腰疼，而且座椅极硬，感觉对后排乘客太不尊重了，难免不会拉下女朋友爹妈或者偶尔坐个老人，再加上对横置前驱车的有色眼镜，没有再细究直接pass. xel个人很喜欢，外观内饰都满意，动力也不错，价格也合适，直接备选。 ct5和罗密欧就比较简单了，ct5和ct4都去看了也试驾了，咋说合适呢，是个好玩具，但不是个好工具。ct5是座舱空间真的太对不起尺寸了，ct4,让我想起了驾校的捷达。 然后，罗密欧，我们这里的经销商退网了 看了一圈下来，325和xel两个选项，但又觉得不太甘心，北方城市尤其路况不是很好，冬天感觉四驱还是有必要的，325标轴木有xdrive,xe国产的木有四驱的，就想还是去看看力狮吧，结果，24万8。坐了半天，可能也是对上眼儿了，真的前后排舒适度对我来说都比之前试的几个要好，尤其斯巴鲁这个视野，堪比suv...感觉就很安心。。。不过了解了具体配置以后，我也很唾弃这个赢弱的动力和cvt,销售二话不说，走试驾去。然后就被俘虏了，真的车得开，看数字是看不出来的。（并不是洗数据，如果动力能强一些更好） 之后就是回家的纠结，各种看评测，测试，然后又被碰撞成绩和eyesight打动了，毋庸置疑325和xel的性能更强，但我需要的是一台稳定安全好开让我有信心的工具，操控稳定性比所谓的好玩的后驱更重要，短暂的试乘试驾都能感受到厂家的关注点不同。所以最后就决定选力狮了。 优惠一万二，店内上险，反正最后下来全款落地二十六多快二十七，买完听说是买贵了很多地方优惠两三万，不过不在意了。 —————————长长的分割线 长长的选车过程讲完，再简短说下后期的使用感受和一些个人的小建议。本身是代步工具车，所以没有考虑行走装置的改装，原厂避震行程很长但并不软，2.5na的鸡头力量还是很足的，并不像数据那么弱鸡，给斯巴鲁的调教点赞。我开车也比较猛了下方有油耗佐证，除了地板油（地板油要迅速反应需要手动降档，得顺着车来，毕竟不是at那种硬咬合）其他的过程加速都很顺畅，到一百六之前都是随叫随到。eyesight很赞反应很像人。。。甚至激烈驾驶的变道超车之类的辅助点刹都做的很自然。 车内的话换了美版的原装车机，内饰和谐了很多，画面响应也比那个国产大屏快了很多，6k+,需要的朋友闲鱼能搜到。淘宝定制的真皮软包脚垫，质感和整体性不是几百块的所谓全包能比的，推荐，2k. 记录仪就是淘宝搜的所谓专用款。 然后我还换了套声丽创音的喇叭，1.8w.这里得吐槽一下，日规中规原装都是六喇叭，美版才有七喇叭带中置的。 其他的比如升窗折耳，推荐忠诚卫士，原装速度非常稳定。 最后建议斯巴鲁新车友们，千万不要做所谓的四门隔音，除了增重毫无卵用，这个车最大的噪音是胎噪，原厂四门的防尘膜就有一层吸音泡棉质量很好我改的很后悔。 字数不够不赘述了，总之操控调教自成一派，舒适性很高很全面的代步工具车