车无疆点评怎么样

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4437/1804/1651mm，轴距2625mm，车辆的指导价为8.98万，目前平均优惠5000元，裸车8.48万，购置税7247元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元，上牌费500元，全款落地97617元。 空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳余量，保持前排座椅位置不变来到前排，腿部空间为两拳，头部空间两指，后排的头部空间比较压抑，其他方面的表现都比较理想。后备箱常规容积为485升，能够比较从容地放下20英寸、24英寸、28英寸三个大小不同的行李箱，而且剩余空间还很大，可以放一些零碎物品，后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能够扩充到1474升，扩展性也很理想。 动力：1.6L自吸发动机最大功率125马力，最大扭矩158牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出平顺线性，油门调校很灵敏，车辆起步阶段挺轻快，没有任何慵懒的感觉，中途提速也挺干脆，所以这台小车在城市道路上足够灵活，动力完全够用。当时速超过80km/h之后，这台发动机就没有中低速下那么从容了，车辆的加速劲头明显减弱，超车时不够干脆，我们实测这台车的百公里加速11.58秒，其中40-80km/h用时5.1秒，80-120km/h需要用时9秒，算是非常漫长的加速过程了，高速行驶能力有限，只能保证100km/h以上正常巡航，别的要求就无法满足了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，细碎颠簸能被有效吸收，而且还很有韧性，不过在遇到大颠簸时，悬架的滤振表现就不够从容了，后轮会有明显的弹跳感，车身也会有多余晃动，缺乏厚重感。转向力度轻柔顺滑，回馈阻尼细腻，手感挺好，指向不算精准，但车头的响应速度挺快，能和方向盘做到同步，开起来挺轻松，但方向盘没什么路感，长时间驾驶会比较枯燥。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，途径城区拥堵、环线、高速三种常见的通勤路况，共计行驶102.6公里，平均时速29km/h共计消耗燃油7.68升，百公里平均油耗7.48升。