车贩子帮买车点评怎么样

宝马Z4 作为一款进口跑车，因为售价不会太高，还是比较亲民的，是一些预算不太高，又喜欢跑车的人很好选择，它拥有跑车的运动造型，两门两座软顶敞篷跑车，经典的造型很受年轻人青睐，开在路上回头率非常高，这次借来试驾的是2019款sDrive 25i M运动套装这个版本，下面就和大家聊一聊对这款车的感受。 1、宝马Z4属于入门级的跑车，价格还是比较容易让人接受的，目前市场行情可以优惠3.5万元，这款新车指导价在48.88万，优惠后裸车价是45.38万元，加上购置税40159元，保险18000元左右，上牌500元，如果不选装其它配置的话，落地价格在51.3万元左右。 2、这台宝马Z4搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，匹配的传动系统则是宝马惯用的采埃孚8AT变速箱，车辆的最大功率，为197马力，峰值扭矩达到了320牛米。动力调校非常激进，尤其是起步急加速时的低扭爆发非常强，没有一丝动力迟滞的现象，在行驶到中后段时宝马Z4的动力储备也非常充沛，动力随叫随到，油门也很跟脚。 3、宝马Z4这台采埃孚8AT变速箱的调校风格与M系列非常相似，升挡逻辑不会太积极，尤其是在高速急加速过后，松开油门踏板车辆也会维持低档位高转速行驶一段时间，除非轻踩油门踏板变速箱才会做出升档的反应，这也是偏向于运动的一个调校风格。 4、底盘采用双节点弹簧减振支柱前桥与后多连杆独立悬挂的底盘构架，底盘给人的感觉非常紧致，悬挂的支撑性也很强，尤其是对于车辆侧倾的抑制非常明显，在过弯时能够很容易地掌握弯心，车尾的循迹性也很高，再加上指哪打哪的精准转向，宝马Z4的操控性绝对是无可挑剔的。不过，为了能够给驾驶员提供更加出色的路感传递，宝马Z4的底盘调校偏向硬，在非铺装路面行驶虽然能够吸收抑制一部分的细小颠簸，但效果并不明显，在过减速带后也能感受到明显的余震，整车的乘坐舒适度只能说是比较一般，要保留更好的运动感，就要牺牲一些舒适性。 5、售后方面，宝马Z4保养周期是10000km或12个月，需要更换机油、机滤，每次需要1000元左右(含工时费)。每20000km需额外更换空调滤清器芯、空气滤清器芯，费用大概在1800元左右， 在6万公里时需要更滑一次，费用在1000元左右。宝马Z4虽然售价相对一款跑车来说不算贵，但养车费用还是不算贵也不算便宜。