发布作品

    电掣点评怎么样

    2021-04-25发布于:宝马X6车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    3.50

    动力

    4.50

    舒适

    4.00

    宝马X6作为Coupe型SUV的鼻祖,其自上市以来受到的关注度还是很高的。今天我们就找来了一辆宝马X6来给大家评测一下。今天这款车是宝马X6 2021款XDrive 40i 尊享型 M运动套装版,指导价为93.69万,目前可以优惠1.69万,裸车价为92万。另外再加上购置税81416元,交强险950元,车船税1920元,商业险(全险、三者100万)24549元,上牌费500元,全款落地需要花费1029335元。 空间:作为一款5座的中大型SUV车型,这款车的车身长宽高分别为4947/2004/1698mm,轴距为2975mm。我身高172cm,在体验这款车的乘坐空间时,先做到前排将座椅调至最低后,并保持舒适的坐姿,头部还有4指的空间。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2拳多的空间,整体的乘坐空间还是比较宽裕的。后排两侧座椅的舒适度也比较高,长途乘坐也不会感觉到累,只不过后排地板中间位置的凸起有些高,纵向也放不下一双42码的鞋子,比较影响中间位置乘客的舒适度。后备厢的空间表现也不错,布局规整,虽然高度受到了Coupe造型的影响,但依旧可以放下20、24和28英寸的三个行李箱。 动力:这款车搭载一台六缸 3.0T 涡轮增压发动机,最大功率340马力/5500-6500rpm,峰值扭矩450N.m/1500-5200rpm,传动系统匹配的是8速手自一体变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的动力储备还是比较充沛的,油门调校也比较线性,动力响应积极,在行驶过程中的动力反馈非常跟脚,基本随踩随有。在法规限速以下,提速超车都比较顺畅,没有拖泥带水的感受,开起来有一种气定神闲的感觉。8AT变速器的表现也非常不错,换挡逻辑很聪明,平顺性也非常不错。油耗方面,经过实测这款车在市区路段行驶时,综合油耗在9.5L/100km,相对来说还是非常经济的。 提速:在测试这款车的0-100km/h加速时,这款车的起步转速最高可以控制在2600rpm左右,关闭车身稳定系统后,最终测出这款车的0-100km/h的加速时间在5.4秒,非常猛。空气悬架对车身的支撑也比较到位,没有感受到明显的纵向重心转移。 制动:这款车的刹车踏板脚感比较适中,制动力释放也比较均匀。经过几轮实测,这款车的100-0km/h的刹车距离在38.5米左右。在刹车过程中,悬架对车身的支撑也比较到位,车身姿态保持的不错。 噪音:这款车在隔音方面表现还是不错的,即使是车速在120km/h巡航时,在车内交谈也不会受影响。经过实测,这款车在怠速时,车内的噪音值在42.5分贝,在时速60km/h巡航时,车内的噪音值在55.9分贝,在时速80km/h巡航时,车内的噪音值在60.4分贝,在时速120km/h巡航时,车内的噪音值在63.4分贝。 悬架:这款车采用前双叉臂时独立悬架和后多连杆式独立悬架,并匹配有适时四驱系统和空气悬挂(支持软硬、高低可调)。整车的舒适性和越野脱困能力都非常不错。另外这款车的空气悬架共有5挡可调,在越野模式下时悬架默认升高,在运动模式下则默认降低,不过最高和最低则是需要手动再次调节的。

    作者提到的车系: