汽车专家小于点评怎么样

我们作为一家偏向德系车维修的店铺，对奔驰这样的品牌再熟悉不过了。我曾经也在奔驰4S店工作过，对奔驰的每一款车型都非常的熟悉。客户这款车是奔驰GLC 300 L，客户车辆出现的问题是，该车变速器挡位无法升到5挡。为了快速测试，连接诊断装置，变速器控制装置Y3/8n4为5个存储状态设置错误代码。首先尝试了变速器控制装置Y3/8n4升级软件，结果故障依然存在。因此，拆下用户外壳进行检查后，在用户外壳上没有发现异常的金属碎屑。阀门拆卸发现刹车B06控制电磁阀Y3/8y18没有明显异常。但是阀门内的B06多芯片制动器固定滑阀17g，无法排出。离合器/制动器的控制电磁阀和控制滑阀不单独供应，因此可以更换变速器阀门总成，通过变速器控制装置Y3/8n4的调试安装和道路试验学习来解决问题。 这款车动力方面，搭载了最新的代号为M264的2.0T高功率发动机，最大马力258匹，最大扭矩370Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。在常用的C模式下，油门比较沉稳，起步从容淡定。方向盘偏轻，开起来舒适惬意。在以5挡60km/h的速度巡航时深踩油门，变速箱会从5挡先降至4挡再降至3挡，动力会延迟大概1s才会涌出。 底盘方面，前后多采用了多连杆式独立悬架。悬架调校有韧劲，底盘展现出了应有的质感和整体感。虽然悬架调校偏硬朗，但是路面小颠簸可以轻松化解，遇到减速带等大颠簸时，也不会有强烈的冲击感，悬架回弹迅速，处理的干净利落，兼顾了舒适性和支撑性。 内饰方面，中控台依旧采用家族设计，中央屏幕可显示信息相当丰富，包括行程、导航、媒体、收音机、保养、辅助系统图示等众多信息。中控大屏通过COMMAND系统来控制，集成了导航、收音机、媒体、电话、车辆设置等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及车联网。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，发动机的动力很棒，更不用说奔驰在底盘调校方面的功底。虽然它也有瑕疵，后排坐着也不舒服，但车毕竟是用来开的，在我看来这些都不是问题。初见并未倾心，熟知后早已动心，对于一辆车，最大的赞美就是花钱买下它。