电掣点评怎么样

最近有粉丝想要入手一辆途观X，想让我测评一下。今天我们就找来了一辆途观X的试驾车，来给大家详细测评一下，这款车是途观X 2020款330TSI 旗舰版，指导价为25.99万，目前可优惠2万元，裸车价为22.99万。另外再加上购置税20345元，交强险950元，车船税480元，商业险（全险，三者100万）8531元，上牌费500元，全款落地需要花费260705元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。我身高178cm，坐到这款车的前排后将座椅调至最低姿态，并保持舒适的坐姿，头部还有1拳的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有超过2拳的空间，整体的乘坐空间还是比较充裕的。后备厢空间表现也不错，布局规整，常规状态下也可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱，且还有富余空间。 动力：这款车搭载一台低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力/4100-6000rpm，最大扭矩320N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是7速双离合变速器，并配有运动模式。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门踏板比较轻，动力响应也比较积极，且在1500转时就开始了最大扭矩输出，所以在初段的动力表现还是不错的，起步轻快。中后段的提速表现就比较平淡了，在D挡下，变速箱逻辑比较倾向于节油，升档比较积极却不爱降档，提速超车时动力输出会有迟滞。不过切换到S挡运动模式后，动力响应就很积极了，变速器的降档速度也有所改变，提速超车就比较顺畅了。 油耗：在测试这款车的油耗时，我们将油箱加满，空调温度设定在23度，以时速35km/h匀速行驶，途径了市区路段和高速路段，共行驶了123km。最终测出这款车的综合油耗在8.6L/100km，在同级车型中，这个油耗表现也算是比较优秀的了。 底盘、悬架：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校风格还是比较偏家用舒适风格的，并没有像其外观一样偏运动风格。在经过一些颠簸路面时，悬架可以过滤掉大部分的振动。对于日常驾驶所带来的侧倾也可以控制的不错，不过并不适合激烈驾驶，满足日常家用还是没问题的。 制动：这款车的刹车踏板比较线性，制动力释放也比较均匀。经过几轮测试，这款车100-0km/h的刹车距离在36.5米左右，非常不错。不过在急刹车时，车身的“点头”姿态比较明显。 噪音：这款车在市区路段行驶时，车内的噪音控制的还不错，不过当车速超过100km/h后，车内的风噪就比较明显了。经过实测，在怠速时，车内的噪音值在40.4分贝，车速在60km/h巡航时，车内的噪音值在55.1分贝，车速在80km/h巡航时，车内的噪音值在59.3分贝，车速在120km/h巡航时，车内的噪音值在65.1分贝。