懂车人聊车点评怎么样

喜欢运动操控的朋友，对于宝马汽车肯定很熟悉。在国内相对受欢迎的是宝马3系以及宝马5系。主要是价格上恰到好处，再往上一点就是宝马7系，而今天要跟大家来聊的是相对少见的宝马8系。当初刚亮相的时候作为宝马7系运动版发布，配备无框车门以及更强大动力，在运动感受上会更炸裂一些。作为一个专业车评人，最近我正好试驾了宝马8系 2019款 850i xDrive 四门轿跑版 M运动套装。厂商指导售价在107.8万，江苏地区裸车价格在107.8万，购置税在95,398元，上牌费在500元，车船使用费在1920元，交强险在950元，商业保险在25,821元，全款购车总花费在1,202,589元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：3.0T涡轮增压引擎，在实力上并不差，最大功率在250kW，最大扭矩在500N·m，搭配上8速手自一体波箱，在跟同价位车型竞争中，基本算是第一阶梯。踩下油门踏板第一时间能够感受到发动机咆哮，在运动模式下，起步转速最高可以达到3000rpm，加速一瞬间推背感受十足，有一种很酸爽的感觉，从实测成绩来看，百公里提速是在4.91秒。正常在市区行驶，会采用舒适模式，跟运动模式感受是两种极端，有一种稳稳当当的感觉，行驶出了行政车的感受，在两种方式上可以做到无缝切换，确实非常厉害。 底盘操控：除了提供前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架之外，可以选装M自适应悬架，本身底盘调校就更偏舒适一些，在市区路段面对减速带可以从容过滤，在乡村小道上行驶，也没有太大跳动感舒适度不需要担心。而在操控感受上面，确实一以贯之，并不比宝马7系差，低速行驶方向很轻盈，而随着速度增长，方向盘会变得越来越沉稳，同时保持很好精准度，行驶过程中不存在虚位现象。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身姿态非常稳健，基本感受不到变化，刹车过程中力道释放充足，能够第一时间牢牢抓住地面，轮胎抓地性很棒，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在38.7米。 噪音：宝马8系分为很多个版本，比如说敞篷版车型、双门版车型，其中噪音控制最好的就是今天跟大家评测的四门版车型。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。120公里每小时速度前行，噪音值在65.3分贝。