汽车Hero点评怎么样

说到雷克萨斯，大家第一时间想到的应该就是豪华与精致，虽然身处二线豪华品牌阵营，但是这个品牌的热度甚至一度超过BBA一线豪华品牌；虽然受到“加价”销售策略的影响，但是它依然凭借着出色品控、良好的口碑，在国内市场还是取得了不错的销售成绩。 最近就有朋友问到我对于雷克萨斯RX 2020款 改款 450hL 四驱典雅版7座的看法，那么接下来的时间我就根据自己的接触体验谈一下。 1、外观方面：作为中期的改款车型，它在整体之上还是保留了老款的经典设计，不过在细节方面还是加入了全新的元素。车头部分采用了大尺寸的纺锤形格栅设计，内部采用了不规则网片构成的蜂窝设计，层次感还是很强的，头灯的造型相比较与老款来说更加精致，类似于狭窄菱形的设计看上去锐利感十足，在实用性上配备了LED光源、大灯清洗装置、自适应远近光等功能，日常行车实用性还是不错的。 雷克萨斯RX的整个侧身设计看上去还是比较流畅的，7座车型的车身长宽高尺寸为：5000mm*1895mm*1720mm，在整体视觉上的表现整体性更佳。 车尾部分受到车身长度的影响，看上去比较平直，尾灯的设计算是一个小亮点，灯腔内部采用“L”设计点亮之后很有层次感，隐藏式的排气布局视觉效果更加立体。 2、内饰方面：作为豪华型的SUV，雷克萨斯RX在高级豪华感的营造上毫不吝啬，车内采用了大面积的软性材质+皮质包裹，带给乘客高级的质感和触感；不过针对时下比较流行大尺寸全液晶仪表盘和中控触摸大屏雷克萨斯RX没有选择配备，在科技感的营造上稍微欠缺了一点。 3、配置方面：雷克萨斯RX在安全配置上做得还是比较齐全的，车内配备了8气囊、胎压显示、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制等均有配备；在智能驾驶辅助系统的配备上也称得上丰富，如，并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、主动刹车、全速自适应巡航等一应俱全，不过360度全景影像没有配备，还是略表遗憾。 4、空间及舒适性：作为中期改款车型，雷克萨斯RX在轴距设计上并没有进行刻意的加长，整体的空间表现还是比较符合预期的，身高180cm的体验者进入到车内之后，将前排座椅调整到舒适位置，第二排的腿部空间还有两拳左右余量，头部也有一拳两指左右，针对大7座SUV，第三排基本上是作为应急使用，空间表现不作为硬性指标，后备厢的表现那是相当出色的，空间还是能够轻松应对日常的使用需求。 舒适性上雷克萨斯RX的表现值得肯定，除了舒适的座椅设计外，前排座椅支持8向电动调节，并且还支持加热和通风，并且后排还设置了独立的空调出风口，在舒适性表现上有一定保障。 5、动力：雷克萨斯RX 450hL搭载的是3.5L六缸自然吸气发动机+双电机的油电组合，后轮采用独立的电机实现四驱功能，在混动系统的加持下雷克萨斯RX整个起步阶段是比较轻盈的，动力输出比较线性，中后段的加速表现也比较值得肯定，三种驾驶模式为驾驶者提供了更多的动力选择，需要提到的一点是就我的感觉经济模式应付日常驾驶绰绰有余。 又到了敲黑板的时间，俗话说得好“人无完人，车无完车”，下面就是我在体验之中发现的几项问题： 1、虽然动力比较充沛，在起步阶段发动机会有轻微地抖动传入到车内，问题虽然不是太大，但是这么贵的车型，还是会带来一点不好的感觉。 2、高速行驶噪声较大，在NVH方面控制方面雷克萨斯RX还有可以提升的空间。 3、中控大屏内置配置虽然比较丰富，但是智能化普及的现在，使用优点繁琐。 购车费用：厂家指导价时67.90万，购车补贴0万左右（以当地经销商为准），裸车价67.90万，购置税58534元，车船费3480元，交强险1100元，商业险13513元，上牌500元左右，全款到手价大概在75.61万元左右。 总结：整体来看，这款车的在外形、内饰设计以及舒适性方面的表现还是不错的，虽然也有一些缺点，但综合来说还是优点大于缺点的，且这款车的保值率也非常不错，值得推荐。