微观说车点评怎么样

大众大多数车型都还是走的稳重路线，途观X属于跨界SUV车型， C柱的溜背造型非常运动，笔者最近借到了这款车，并且试驾了几天，那么就这款车子的动力以及空间方面的表现，做一个简单的点评，让我们一起来了解一下这款车子究竟怎么样。 1、动力 2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，匹配的7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.5秒，工信部百公里油耗7.6L。作为一款中型SUV，这个直线加速性能还是相当不错的。我们将档位调到S，轻踩油门的时候，动力就会立刻得到反馈，感觉驾驶起来非常的轻盈。变速箱的调校比较接近，换挡很迅速，动力来的很及时，没有那种迟滞的感觉，当发动机转速超过1500转的时候，就会有明显的推背感。变速箱二档切换到三档的时候，稍微有一些闯动感，其他的时候动力的输出都是比较线性的。低速驾驶稍微有一些顿挫，但是在可以接受的范围之内。中高速行驶，动力储备充沛，特别是在高速上行驶时速达到120km/h，你一样不会担心动力储备不足，踩油门加速依然有力。 2、油耗 燃油经济性方面表现也是相当不错，我们实际跑了150公里，一半高速，一半市区内道路行驶，平均时速33km/h，最终百公里油耗7.7L。如果你是长期在城市内部道路行驶，而且是每天上下班使用，我们知道上下班的时候路况比较糟糕，经常会遇到堵车，车速起不来，油耗直线上升，那么这款车的综合油耗可能会在10个油到12个油之间。 3、底盘 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教比大众途观L要更加运动，相对来说要硬一些，路感清晰，支撑性更好，更适合激烈的驾驶，在连续弯道上表现出色，车身的姿态保持良好，没有太多的侧倾，提升驾驶者操控信心。舒适性方面做的也还不错，经过减速带的时候，车内没有多余震动，走较大的坑洼道路时，悬架回弹迅速，车内乘坐也是比较舒适。总体来说这个底盘的调教还是大众那种原汁原味的德系风味，拥有非常好的整体性，没有多余震动，底盘的韧性十足。 4、空间 4764x1859x1628毫米长宽高，2791毫米轴距，空间表现相当不错，我身高1米75，坐在主驾驶位，头部有一拳多的空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有三拳的距离，头部也有一拳多的空间，没有因为这个溜背的造型而影响了头部的空间，地板中间有一些突出部分，影响了乘坐的感受。座椅采用了拼接的面料，透气性非常好，软硬适中，所以坐起来很舒服。后备箱表现中规中矩，结构比较规整，宽度和深度都还行，就是高度受到这种溜背造型的影响，稍微低了点，这个行李箱的容积有450升，后排座椅可以放倒，能够扩展出1561升的容积。