山东车圈李大帅点评怎么样

宝马3系是每一个年轻人都绕不开的一辆车，从E30开始，宝马3系就埋下了运动基因的种子，我认为是E90是宝马3系最经典的一代，其实我到现在也有一台E92的M3梦想，反倒是G20这一代宝马3系，我更没有那么喜欢了，总感觉运动基因缺少了，新款的宝马3系优惠幅度很小，21款最低配的版本起步价也要将近30万元，不过这台车的外观造型确实是豪华感提升了不少，车子看起来也比较精致，但是依旧代替不了我心中对E90时代宝马3系的追求，宝马3系入门版2.0T的发动机动力参数仅有156匹，感觉就像开玩笑一样。所以这台车真的是非常不推荐入门版本的低功率版本。 G20的宝马3系空间是够用的，车内空间比较大，而且油耗方面也是比较低的，这代宝马3系更偏向于舒适，尤其是底盘调教，少了一丝运动感，这台车内的氛围灯真的是非常的非主流，看起来的效果真的是非常一般，而且车内的内饰异味比较大，内饰的材质看起来也并不是很好，还有这台车的刹车系统也不是很到位，制动踏板的调教总感觉开起来不顺手。 宝马3系的保养是按套餐价进行计算的，目前宝马执行统一价格标准，车主们都可以在官网查到所有保养项目的价格，非常透明，拿2.0T低功率320i车型举例，每1万公里保养一次，小保养为机油机滤的更换，套餐价格为899元，主要就是机油机滤的更换、全车检查。大保养项目根据具体的公里数而定，套餐价格多种多样。 G20这一代宝马3系确实有一个大通病，好多车主均在反应自己的爱车出现“漏液”现象，故障提示“冷却液过少、发动机温度高”，问题就出在B48发动机的热管理模块，说白了就是个节温器，主要就是由于热管理模块内部密封圈故障引起的冷却液泄漏，宝马已经为相关客户免费更换，车主可以自行到附近售后进行免费更换。 在我心里感觉这一代的宝马3系是退步的，无论是F30还是E90都做的比较出色，到了G20这一代宝马3系反而没有那么耀眼了，不过买来家用代步的话也才是一个不错的选择。