侃车官点评怎么样

2020款帕杰罗保持原有越野基因，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。 在2019款基础上，2020款新增“山猫”内外饰主题装饰升级。外观的身份标识，山猫纪念金属硬标有一种典藏价值，有山猫荣耀感。这种专属身份标识，车头格栅、车尾门、轮毂盖等处加装，都让这款车拥有与众不同的地方。 第二代超选四轮驱动，可以轻松应对各种极限路况， 3.0升V6自然吸气发动机，低转速高扭矩，动力不错，让你信心应对复杂地形。 搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷车的情况发生。四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。 第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，根据需求行驶。 2H是两驱的意思，这种模式省油、平顺。4H是四驱的意思。在恶劣天气和路况时使用。4HLc就是四驱配中央差速器锁。4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。4LLc是低速四轮驱动配中央差速器锁。4LLc模式可以在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，应付最难走的路面。 帕杰罗通过性也不错，离地间隙比较高，接近角和离去角都适合。车身重心更接近整车中心部位，这样车的安全性能和操控性更可靠。 帕杰罗前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，四轮独立悬挂，即使面对很烂的路况，也能自信的通过。前双横臂和后多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，让轮胎更紧密贴合路面，行驶稳定性更好。 内置型梯形结构车架承载式车身，抗弯与抗扭刚性强悍，不会额外增加车身重量，高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性。安全方面值得点赞的是高刚性安全车体。这种车身受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散到各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形。 2020款稳定的表现，出众的网红特征和“山猫”口碑，与其越野派形象非常贴切，符合粉丝心目中的硬汉形象。