车知灼见点评怎么样

丰田对轿车市场的产品布局是比较完善的，从威驰到亚洲龙，基本上覆盖了小型车到中型车的细分市场。但是前不久一汽丰田还是推出了一款全新的轿车产品，也就是我们今天要细聊的亚洲狮，显然丰田是想继续提升在轿车领域的影响力。那么这台车的市场定位到底是什么样的呢，结合它的售价和尺寸，我觉得它的竞品车型主要是大众速腾、别克威朗一类的A级车。上周的礼拜天，我受邀参加了丰田亚洲狮的试驾活动，下面就将此次的试驾感受分享给大家。 浓厚的家族化特征 对于亚洲狮外观这块我就不做过多描述了，相信大家也看过很多的实拍图，我就来聊聊它的外观造型给我带来了哪些感受。首先第一眼看上去就知道这是台纯正的丰田车，包括中网样式、大灯造型，以及下包围这些部位都与卡罗拉很相似，有着很明显的家族化特征。第二个是它的车身很修长，舒展的腰线看起来很有视觉拉伸效果，没有使用溜背车身，仍然是很典型的家用轿车轮廓。最后就是它的尾部很短小，把更多的空间预留给了乘员舱，所以让我对它的乘坐空间很期待。其实亚洲狮在外观方面并没有带来太多富有新鲜感的元素，质朴的风格挺适合日常家用的场景。 空间比预想的还要宽敞 刚才我在上面也提到了，我对亚洲狮的空间表现很期待，这台车之所以没有采用时下很流行的溜背设计，我觉得主要原因是它想创造更可观的后排头部空间。实际体验下来，它的空间表现确实没让我失望，甚至有些超出了预期。后排的腿部空间达到了一拳四指（本人身高179mm），确实要比卡罗拉的后排宽敞许多。中间地板不是纯平的设计，但是凸起的高度尚可接受，而且纵向长度也够用，可以将双脚放在上面，所以地台没有占用太多的活动空间。如果从家用的角度来看，亚洲狮的乘坐表现值得肯定，后排坐满三人的话也没有很拥挤的感觉。 偏向舒适的动力调校 亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，传动匹配的是CVT无级变速箱。这台车开起来给我最大的感受就是舒适，整个加速过程虽然没有强烈的爆发性，但好在动力输出的非常平稳，即便在中低速行驶时，也很难体会到让人不适的顿挫感，我觉得这点倒是很符合一台家用车的定位。初段的动力响应较为迅猛，甚至让我感觉这不是台自吸的发动机，更像是小排量的涡轮机，起步动作显得很轻快。当加速来到中后半段时，如果还想获得更快的车速，就不得不深踩油门踏板了。总体来看，虽然它的储备动力不算很充沛，但应付日常家用还是绰绰有余的。 燃油经济性表现不错 我们平时在用车时，燃油费用确实是一笔不小的开支，所以有些人会比较关心亚洲狮的油耗表现，包括我自己在内也很期待它的真实油耗究竟是多少。我在试驾的时候简单对亚洲狮做过油耗测试，总共行驶里程为30公里左右，共计消耗燃油量为2.28L，经过计算得知亚洲狮的实测油耗为7.6L/100km。当时测试的路段主要是城市道路，其中还经历了相对拥堵的晚高峰，以及数个红绿灯路口，等同于再现了我们平时的用车场景。综合来看，亚洲狮的燃油经济性还算不错，没有比卡罗拉高出太多，如果再跑一段高速的话，我觉得这个油耗值还能降低。 总结：经过一番试驾之后，我总算弄清楚了为何一汽丰田要在此时推出亚洲狮，它其实就是用来填补卡罗拉与亚洲龙的市场空白。平稳舒适的动力调校，再加上相对宽敞的乘坐空间，使它的家用属性更强。这样看下来，我觉得大众速腾、别克威朗的竞争压力属实不小。