懂车人聊车点评怎么样

一直有粉丝让我推荐一款油耗经济性都很棒的家用轿车，正好最近试驾了丰田卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 先锋版。作为一款4门5座紧凑型三厢车，尺寸方面不算太差，长宽高分别在4635×1775×1470毫米，车身轴距在2700毫米。厂商指导售价在20.78万，江苏地区裸车价格在17.48万，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6041元，全款购车总费用在182,771元。下面就跟大家具体聊一聊我的试驾感受。 动力：依旧采用经典的1.8L阿特金森循环发动机，除此之外搭配一台前置电动机。发动机拥有99马力，最大扭矩在142N·m。电动机总功率是在53kW，总扭矩在207N·m，具备55km纯电续航，但并没有提供快充功能，只能进行交流电慢充。在驾驶模式上面提供了三套方案，有纯电模式，有大部分纯电模式，有强混动模式。从加速表现来看，无论是哪种模式，卡罗拉都不是特别劲爆，本身定位就是经济实用，从实测数据来看，百公里提速是在11.99秒。 麋鹿测试：作为一款入门级别家用轿车，卡罗拉足够灵活，行驶过程中操控舒适，转向灵敏，不存在虚位现象，电子稳定系统介入有时候力道过大，导致车尾出现摆尾现象，其他方面倒是很不错，底盘支撑感受并不差，从通过时间来看，最终是在75.2km/h。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力释放比较均匀，车身没有太大变化，轮胎抓地表现很一般，减速过程中G值则变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在1.3L，日常行驶还是会以混动模式为主，电动机是起到一个辅助作用。我自己在实测过程中，分别跑了高速以及城市路段。在城市路段一共跑了65公里，时速在29.5公里，实测百公里油耗在5.8L。在高速路段一共跑了115公里，时速在85公里，实测百公里油耗在4.7L。 噪音：低速行驶没有太大问题，不过在进行紧急刹车的时候，发动机声响会变大许多，在高速行驶过程中风噪以及轮胎噪音车内都能听到。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.3分贝。 质量：这次试驾车型也有一年左右时间了，在试驾过程中发现了一些小问题，比如说方向盘存在异响，内饰材料有轻微的磨损。 缺点：从本身设计来看，也存在着很多弊端，车内后排空间有一点小，主要是因为电池体量增加受到了影响，头部空间看上去比较压抑。车内储物空间设计不合理，有一些储物格只能放一些小物件，长时间家用会有一些遗憾。而且悬架减震效果一般，在面对减速带的时候，后排乘客会有明显感受。