LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是保时捷911 2020款 Turbo S 3.8T，定位为一款2门4座跑车，长宽高为（mm）4535/1900/1303，轴距为2450mm。厂商指导价为233.60万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税206726元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险53214元，全款落地价格在2600370元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为962026元，贷款1635200元，月供要48825元，贷款购车总花费要2719726元，比全款购车多花出119356元。 配置：保时捷911在配置方面表现的属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置。 动力：这款车在动力方面搭载的是3.8T六缸双涡轮增压发动机，最大马力650Ps，最大扭矩为800N·m，传动方面，与之相匹配的是8挡湿式双离合变速箱。 操控：保时捷911在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。 加速：保时捷911在起步阶段最大可达0.65g的加速度，并且随着速度的不断上升，保时捷911的后劲也还算保持得不错，后程加速度基本可以保持在0.3g左右。最终，保时捷911的实测百公里加速成绩为2.72s。 制动：保时捷911在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为31.21米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到31.32米。 油耗：为了保证真实性，我们对保时捷911这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120.6km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.5L，经过计算这款车的油耗为11.9L/100km。 噪音：保时捷911在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。