有车视界点评怎么样

作为一个职业车评人，上个月试乘试驾了中华V7 2019款 运动款 280T 自动旗舰型，整体感觉还是比较不错的，在同级别车型中占有一定优势。裸车价是15.37万，加上购置税13602元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.5万左右。下面就给大家简单说说我试乘试驾后主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4702*1932*1753mm，车内空间比较宽敞，在同级别家用车型中占有一定优势，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间约为两拳左右，乘坐感较为舒适，满载状态下并不会显得拥挤。此外，后排还配备了独立空调出风口加上储物槽，实用性比较强。 动力方面，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出204匹马力，在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 悬架方面，在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都比较轻松惬意，完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面坑坑洼洼，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力。 操控方面，转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。