车知灼见点评怎么样

今天我们要测试的车型是YARiS L 致享，它是丰田旗下的一款小型轿车，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 1.5L CVT尊贵版 价格：该款车型的官方指导价为10.58万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为10.08万元。再加上必要花费10790元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4817元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在116407元。 空间：车身尺寸方面，丰田YARiS L 致享的长宽高分别为4440×1700×1490mm，轴距为2550mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅，乘坐舒适性还算不错，对身体的承托性也很足。这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节，配置表现较为一般。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间为两拳。总体来看，丰田YARiS L 致享后排腿部活动空间很宽裕，在同级别中属于中等偏上的水平。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩139N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。发动机账面数据不是很起眼，但是日常家用代步还是没啥问题的。 驾驶体验：丰田YARiS L 致享开起来给我最大的感受就是轻松，虽然动力称不上强劲，但平时在城市道路上行驶也能紧跟车流。另外，它的油门调校的不算很灵敏，前段会预留出少量的虚位，不用担心起步时出现蹿车的情况。日常想要在路上加速超车还是比较轻松的，不过它的储备动力不算充沛，车速来到90km/h左右时，要想再往上提高车速就得深踩油门踏板。CVT无级变速箱的表现值得肯定，换挡动作积极，与发动机匹配度也很高。 底盘：丰田YARiS L 致享采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘的表现中规中矩，对于细碎震动的过滤不是很彻底，会有些许的震动传递到车内，影响乘坐舒适性。转弯时侧向支撑性挺足，车身姿态把握的较为理想。 噪音：丰田YARiS L 致享在车内隔音这块的表现让我有些不满意，高速巡航时胎噪会很突出，感觉还有很大的可提升空间。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为43.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.0分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为66.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.8分贝。 保养：参考丰田YARiS L 致享的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为617元（包含工时费）。丰田YARiS L 致享的易损配件价格比较便宜，比如半合成机油的标价是228元/4L、空气滤芯的标价是87元/个，而且每次保养时所要更换的零件数量很少，综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。