车知灼见点评怎么样

对于大部分普通消费者而言，买车这件事儿还是得图个省心、省力，最好是能把预算花在刀刃上。现在国内SUV市场竞争异常激烈，很多车型开始利用价格优势，来刺激消费者的购买欲望。而东风风行T5L自投放到市场上以来，凭借着相对亲民的售价，常常会给人一种经济实惠的印象。作为东风风行旗下的一款中型SUV，它在产品力方面表现究竟如何？下面就结合本人此前的试驾经历，详细的和大家聊聊这台车。 试驾车型：2020款 改款 1.5T 自动尊贵型 5座 价格：该款车型的官方指导价为11.69万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为11.69万元。再加上必要花费12215元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5157元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在134272元。 空间：车身尺寸方面，风行T5L的长宽高分别为4780×1872×1775mm，轴距为2753mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，内部填充物软硬适中，用料较为扎实，但对身体的包裹性很一般。配置方面，这款车型配备了主驾驶座电动调节功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间接近两拳。此次试驾的车型为五座版本，后排空间相较于七座版本更加宽裕一些， 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156Ps，峰值扭矩230N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。如果对动力有较大需求的话，风行T5L还有1.8T动力版本可供选择。 驾驶体验：风行T5L在起步阶段动力输出的较为强劲，轻踩油门踏板车速就提了上来，没有给人很“慵懒”的感觉。在60km/h车速以下时，不必担心它的储备动力不够，平时在城市道路上超车还是比较轻松的。发动机转速达到2500rpm左右时，涡轮在此时已经全面介入，动力响应开始变得积极起来。6AT变速箱的表现并没有达到我的预期，在2挡到3挡的过渡阶段，会存在较为明显的顿挫，感觉动力的衔接不是很连贯，其他时候动作平顺性还算不错。 底盘：风行T5L采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，它的底盘悬架并没有设置的很软，反而给人的感觉有些硬朗，车身侧向支撑力不错，但是对于路面振动的吸收还可以再加强一些。 噪音：风行T5L在高速巡航时，对于胎噪和风噪的抑制能力很好，但发动机运转的声音会有些“恼人”，成为影响车内静谧性的主要噪音源。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.1分贝。 保养：参考风行T5L的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、刹车油、转向助力油、火花塞，参考费用为809元（包含工时费）。易损零件的价格比较便宜，比方说全合成机油的标价是280元/4L、火花塞的标价是45元/个，综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。