有车视界点评怎么样

上一周，客户驾驶了一辆传祺GS4 Coupe来到我们公司，刚开始不知道是什么车型，还特地上网查了一下，后来问了客户这款车的售价、性能等方面，客户看我也是个爱车之人，就邀请我一起试乘试驾一下他的爱车。经过交谈得知，这款车是传祺GS4 Coupe 2020款 270T 自动智联科技版，厂商指导价是13.68万，购买时优惠8000元，裸车价是12.88万，加上购置税11398元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是14.7万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4577*1873*1646mm，本人身高1米78，乘坐驾驶位，显得十分宽敞，头部空间有一拳三指左右的距离，而后排腿部空间有两拳左右的活动空间。在长途乘坐时可以屈伸一下双腿，也是非常方便。此外，最让我满意的还是后备箱容积，个人觉得整体的空间更为通透，在放置大件行李物品时，基本上也不用过于考虑空间，即便是放不下，还可以放倒后排座椅，扩展储物空间，最大可扩展至1100L，基本可以满足日常储物使用。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时，感受非常明显，对于新手来说回馈力度较大，不易驾驭，但真正上手之后，又会觉得它有着实实在在的踏实感。 隔音方面，在降噪方面做得比较到位，时速在80km/h左右时，车内静谧性良好，没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时，主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”。