车知灼见点评怎么样

途锐是大众旗下的一款中大型SUV，同时它也是大众家族里的旗舰级SUV，凭借着低调奢华的气质，受到不少成功人士的青睐。昨天笔者拿到了2021款大众途锐的试驾车，经过一番详细的体验之后，下面把关于这台车的试驾报告分享给大家。 试驾车型：2021款 2.0TSI 锐尚版 价格：该款车型的官方指导价为62.98万元，目前在北京地区是有10万元左右的终端优惠，参考裸车价为52.98万元。再加上必要花费48815元（包含购置税、交强险等），以及商业保险14933元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在593548元。 空间：车身尺寸方面，大众途锐的长宽高分别为4878×1984×1686mm，轴距为2899mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，内部的填充物不算很柔软，但好在拥有丰富的调节范围和不错的贴合度，整体乘坐舒适性很出色。前排主/副驾驶坐均配有电动调节，同时还提供加热、通风功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有三指的空间，腿部空间为一拳四指。后排横向宽度很可观，中间地板的凸起很高，但同时落座三个成年人也没有很局促的感觉。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。如果觉得这台2.0T发动机参数不够亮眼，大众途锐还有3.0T V6动力版本可供选择。 驾驶体验：大众途锐驾驶起来的风格偏稳重，油门踏板初段的反应有些“慵懒”，不过整体很线性，动力输出不会存在很突兀的感觉。2.0T发动机想要拖动这台车并不费力，日常开起来动力表现足够强劲，在路上超车时也很从容，不必担心它动力不够用。8AT变速箱让途锐的行驶品质变得更加高级，与发动机的匹配度很高，急加速时它可以迅速执行降挡操作，平顺性表现也有可圈可点的地方。 底盘：大众途锐前后均采用多连杆式独立悬架，这款车型还提供悬架软硬/高低调节功能，对于路面小型的震动处理的很到位，尤其是走“烂路”的情况下，滤震能力尤为出色，车身并没有出现多余的震动或者横向晃动，为车内提供足够舒适的乘坐环境。 噪音：大众途锐对于外界噪音的隔绝表现令人满意，高速行驶时风噪和胎噪都不算明显，但是发动机运转噪音会有些偏大，但是没有给车内的静谧性造成太大影响。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.4分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为54.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为56.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为62.3分贝。 保养：参考大众途锐的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞、变速箱油，参考费用为4846元（包含工时费）。途锐易损配件的价格并不算贵，比如全合成机油的标价是135元/L 需5L、空气滤清器的标价是191元/个、火花塞的标价是168元/支 需4支。综合来看，大众途锐的保养成本在同级别中属于偏低的水平。