车知灼见点评怎么样

仍记得当年宝马X6凭借着流畅的轿跑造型，吸引了一大批消费者的眼球。现如今行驶在路上的轿跑SUV越来越多，很多主流车企纷纷涌入这一细分市场，紧锣密鼓的投放新产品。今天我们要测评的是奥迪Q3 Sportback，看看这款豪华品牌的轿跑SUV究竟表现如何？ 试驾车型：2020款 轿跑 45 TFSI quattro 时尚型 价格：该款车型的官方指导价为33.43万元，目前在北京地区是有8万元左右的终端优惠，参考裸车价为25.41万元。再加上必要花费24417元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8053元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在286570元。 空间：车身尺寸方面，奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518×1843×1573mm，轴距为2680mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅，座椅的造型很有运动风格，对身体的包裹感尤为出色。配置方面，这款车型提供主/副驾驶座电动调节，如果想要前排座椅加热功能，可以自行加装，价格是两千五百元。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳四指左右。事实证明，轿跑造型确实牺牲掉一些后排的头部空间。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 驾驶体验：奥迪Q3 Sportback总体的驾驶风格偏向沉稳，油门前半段不会给你很激进的反馈。如果觉得动力输出的有些跟不上节奏，可以切换至运动模式，此时发动机转速会持续在2500rpm附近，动力可以说随叫随到。这款7挡双离合变速箱相信很多朋友都比较熟悉，驾驶状态下的平顺性没啥可挑剔的，能够匹配上快节奏的油门开度。 底盘：奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，悬架的路感很清晰，欠缺一丝厚重感。由于这台车的轴距偏短，再加上韧性十足的悬架系统，行驶至弯道的时候，车身并没有因为重心偏移而产生过大的倾斜，给驾驶员传递出足够的信心。 噪音：奥迪Q3 Sportback在怠速状态下车内很安静，高速行驶时胎噪声会有些偏大，但是不至于影响到乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.8分贝。 保养：参考奥迪Q3 Sportback的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油、正时皮带，参考费用为8257元（包含工时费）。全合成机油的价格为436元/桶、火花塞价格为170元/支，其实奥迪Q3 Sportback的易损配件价格不算很贵，不过达到六万公里大保养时，需要更换的零件数量很多，所以它的保养成本较高。