车无疆点评怎么样

辉昂是上汽大众目前唯一一个MLB平台的车型，它似乎是为了迎接上汽奥迪的到来而进行的一次试水，因为和奥迪A6L是一个平台，所有很多人自然会将它和A6L进行一番对比，下面我们就解析一下辉昂2021款 380TSI 尊贵版。 辉昂的外观是大众标准的沉稳风格，简洁修长的车身看上去很大气，也有着浓厚的商务气质，它的长宽高分别为：5074/1893/1463mm，轴距3009mm，内饰的档次感很到位，虽说整体设计还是大众的家族化风格，但用料更优秀，做工也更加精细，有着不错的豪华感。 辉昂定位中大型轿车，它的内部空间也很令人满意，但比不上A6L，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间为一拳，前后排的头部空间都比较通透，后排腿部空间两拳多一些，虽说谈不上多宽敞，但肯定够用，后排地板中央的凸起很大，比较适合做两个人。车辆座椅软硬适中，支撑性很包裹性都不错，而且前后排座椅均带有加热、按摩、通风功能，舒适性很令人满意，还有全车电吸门，很有高级感，这个功能在顶配A6L上都没有。 后备箱常规容积为440升，不算很大，但背部十分规整，能放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，只是后排座椅不能放倒，扩展性很适用性表现不佳。 380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，采用纵置布局，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，动力参数比A6L 40TFSI车型高一些，传动系统匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时，发动机的低扭不是很充沛，油门初段也比较慵懒，车辆起步不是很轻盈，但可能也是为了保持它平稳的车身姿态，整体的动力输出比较沉稳，深踩油门也不会有多强的推背感，但发动机中后段充足的动力储备也能很从容地完成超车动作，我们实测这台车的百公里加速时间为8.02秒，高速超车也能做到轻松自如。 7速双离合变速箱的表现很好，平顺性令人满意，即使在低速跟车时也没有顿挫感，换挡逻辑很很清晰，升挡动作柔和，大多数时候，这台变速箱都没什么存在感，降挡时也很干脆，我感觉它和发动机的默契度比A6L还要好一些，因为A6L在低速时还是会有轻微顿挫感。 关于油耗，我们对这台车进行了500公里的实际油耗测试，其中300公里是在城市道路驾驶，200公里在环线和高速路上，这500公里共计消耗燃油47.4升，百公里平均油耗9.48升，燃油经济性还是可圈可点的。 辉昂的底盘采用前五连杆式独立悬架和后梯形连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，再加上空气悬架的加持，辉昂的底盘对于各种程度的颠簸都能有效化解，尤其是在过减速带或者坑洼路面时的韧性很足，地板整体性和厚重感都很棒，整体感觉比A6L还要沉稳。转向是大众一贯的轻盈风格，转向回馈阻尼很均匀，指向谈不上多精准，但车身的动态响应却很灵活，“好开”应该是它最贴切的形容词。 这台辉昂2021款 380TSI 尊贵版的指导价为40.7万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车37万计算，购置税31794.87元，车船税480元，交强险950元，商业险9800元左右，上牌费500元，全款落地价格在41.35万元左右。