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    LP车话点评怎么样

    2021-04-14发布于:牧马人车友圈

    外观

    4.50

    配置

    3.50

    操控

    3.50

    内饰

    3.50

    空间

    3.50

    动力

    4.00

    舒适

    3.50

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是Jeep(进口)-牧马人 2021款 2.0T Rubicon 两门版,定位为一款2门4座中型SUV,长宽高为(mm)4334/1894/1841,轴距为2459mm。厂商指导价为49.99万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税44239元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险13426元,全款落地价格在559495元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为209380元,贷款349930元,月供要10448元,贷款购车总花费要585508元,比全款购车多花出26013元。 车系对比:拿坦克300与牧马人相比。通过对比我们发现,在对硬派越野比较关键的四驱、底盘、车身参数几个方面,牧马人都有着超越WEY坦克300的表现,除了同为硬派越野的定位,牧马人对WEY坦克300来说都是降维打击。其实牧马人在美国的售价换算成人民币是和WEY坦克300的价格同级的,但实际上两款车型的产品力差距仍旧比较明显。我们每个人都想中国品牌、中国车型、中国制造可以走向世界舞台,WEY坦克300的出现也确实是自主硬派车型中少有的新选择,但如果以这样的产品力、这样的"碰瓷式"营销,恐怕只会引来更多的嘲笑。或许对于坦克300来说,还得再踏实一点才能对得起这个名字。 保养:根据保养手册建议,牧马人整车质保三年或8万公里(先到为准),对于其保养成本较高的配件为自动变速箱油,材料费(油液、衬垫、滤清器)共计831元,更换工时费为400元,共计1231元。这使每隔50000公里的单次大保养达到了3339元。由于保养周期比较规律,所以在新车行驶50000公里内的保养费用都是578元和768元这种保养费用交替进行的。全车油液的大保养在新车行驶到50000公里时进行,费用为3339元。经计算,牧马人车型在行驶到60000公里时的常规成本为10069元。 配置:Jeep-牧马人 在配置方面表现的虽然不是十分的丰富,但是也是属于中等的水准,比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、越野模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置。 动力:牧马人这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为266Ps,最大扭矩为400N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:测试Jeep-牧马人时,因为四驱车的起步效率要高于两驱,所以,采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步,转速可以维持在3000rpm。这时车身会有明显的上浮情况,好像所有的力量都凝聚在车轮,如同百米短跑运动员在等待发令枪响的那个瞬间。 加速:牧马人起步响应非常不错,最大g值达到0.8g,有不错的推背感,随着车速的攀升,加速力度会源源不断的输出,体感并没有太大衰减。8挡手自一体变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显,能带来爽快的驾驶感受,最终获得了7.88秒的破百成绩。 制动:牧马人当车速超过100km/h时全力制动,其刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,对于车身较高的牧马人来说,姿态控制的还算不错。从测试中可以看出,最大减速g值维持在-0.95g左右,整个刹车过程比较平稳,最终这款车取得了42.36米的成绩,后来经过反复的3次测试,却始终没能进入40米之内。 油耗:工信部综合百公里油耗为9.6L/100km,为了保证真实性,我们对牧马人这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为154.7km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为19.2L,经过计算这款车的油耗为12.4L/100km。

    作者提到的车系: