玩车教授点评怎么样

外观上，第二代比亚迪宋Pro采用了龙魂美学的设计理念，外观更多是一种细节上的调整，虽说会少了几分新鲜感，但效果确实同样不错，试驾过程常有路人询问我们这款车型的价格信息，可见这套设计还是很成功的。回到车型上，它采用了大面积“龙嘴”进气格栅，最上方的横向饰条（龙须）采用了阴刻logo的方式，整体来看更舒服。车身侧面基本维持现款设计，但新增了D柱的“龙纹”装饰条，在不同光线下会有不同的折射效果，看起来也显得更有质感。细心一点还会发现，带有侧摄像头的后视镜标有NFC字样，没错，第二代宋Pro这次将超好用的手机钥匙作为标配，出门只带一台手机就足够了。尾部造型以细节调整为主，银色下护板变得更细长，丰富了尾部细节。LED尾灯与前大灯一样，都隐藏了龙爪元素，夜间效果相当出色。 进入到车内，内饰部分则是此次改款的重点之一，原本老款上那种大面积的平直线条，被流畅飘逸的弧线所取代，官方将其称为龙须设计元素。加上悬浮式中轴，横向线条的拉伸，整体营造出环抱式的设计效果，内饰配色还可以选择拼色设计，蓝色面板在阳光下会显示变色效果，下方双线纹路还是设计师花不小心思去设计的，整体颇有一种豪车的视觉感。甚至，现在看到这些照片的你，能相信这是一款10万的SUV吗？所以教授建议各位可以去看一下实车，实车效果比图片更佳。 空间方面，它有着4650*1860*1700mm的车身尺寸，以及2712mm的轴距，并不会让后排乘客失望。 另外的，它带有电动旋转车Pad、电子挡把，而现款上的全液晶仪表盘则被换成了与秦PLUS相似的小尺寸版本，但“麻雀虽小 五脏俱全”，基本行车信息都能读取，在这段试驾中教授并没有觉得有任何不妥，反而是这种内饰的清爽感更让人愉快。 第二个改款重点，则是第二代宋Pro换装骁云1.5TI高功率发动机，相比现款那款1.5T发动机，最大功率从160马力提升至185马力，峰值扭矩也从245牛·米提升至288牛·米，热效率达到38%，能保证油耗表现。它性能参数表现处于中国品牌的第一阵营，甚至比大部分合资品牌参数更高。变速箱方面，也从6速湿式双离合变速箱升级到7速湿式双离合变速箱，多了一个档位也意味了高速巡航能实现更低的转速。 在实际使用中，教授也愿意给较高的分数，起步不蹿、输出那是相当线性流畅，在拥堵情况下更易于控制车辆，它288牛·米的峰值扭矩在1500pm就出现，也反映了它更小的涡轮迟滞现象。要知道，某些品牌为营造“动力强”的错觉，会加大油门初期的信号，而遇到拥堵情况消费者可是会更难受，轻踩就蹿需要以刹车控制，右脚得重复在“油门”“刹车”之间游走。所以它给教授第一印象就是：驾驶挺轻松。 双离合模块接合柔和，换挡动作相当轻微，它以这种方式提醒教授：“它是舒适取向的双离合变速箱” ，在双离合变速箱车型表现中尚属不错，它能完美配合这全新的1.5T发动机，中后段车速在不经意间就提升了，在这阶段换挡动作也变得更轻微以及干脆。在遇到需要急加速的时候，一脚地板油加速超车，这变速箱迅速连降两档，将其轻松超越慢车。 悬架部分，新车采用前麦弗逊后多连杆悬架，保证了硬件基础。并且作为改款车型做出了优化，整体偏向于舒适性，能够化解到大部分的细小振动，在遇到减速带这种“中度麻烦”时，悬架也是很干净利落。虽说它整体以舒适为主，但得益于后多连杆独立悬架颇强的侧向支撑性，急变线时也很是从容，这点也是明显优于使用后扭力梁的对手。