车知灼见点评怎么样

很多人会更加偏爱“块头”较大的车，觉得够气派、有排面。其实这种看法未免有些片面，如果平时就自己一个人用车，对空间的需求不是很高，那完全可以选台有格调的小型车。在市区路段行驶容易操控，而且停车也会比大车方便些。今天我们带来了MINI的试车报告，希望能给大家提供参考。 试驾车型：2021款 1.5T ONE 五门版 价格：该款车型的官方指导价为19.38万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为19.38万元。再加上必要花费19020元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6974元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在219794元。 空间：车身尺寸方面，MINI的长宽高分别为3993×1727×1466mm，轴距为2567mm。试驾车型采用的是织物材质的座椅，实际的乘坐体验还算过得去，只是对身体的包裹性有些不足。主/副驾驶座仅支持手动调节，平时想要调节座椅多少有些不太方便。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间剩余两指，腿部空间为四指。如果成年人在后排中间位置落座的话，难免会感觉有些局促。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102Ps，峰值扭矩190N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。如果平时只是为了解决上下班通勤问题，这台1.5T发动机足够日常使用，但要想在高速上随意超车会有点困难。 驾驶体验：MINI在起步阶段的油门反应会有短暂性的延迟，动力输出的有些不够顺畅，此时如果继续踩着油门不放，动力会进入到小的爆发期，想要达到理想的车速还是比较轻松的。值得一提的是，这台车在全油门状态下，排气管会发出“嘀嗒”的声音，我个人感觉排气声还挺好听的，让人很有驾驶的欲望。这款7DCT变速箱的表现我只能说中规中矩，并没有给整台车的行驶品质加分太多，降挡的积极性有待提升。 底盘：MINI采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬挂的组合，它的底盘有些高级感在里面，主要体现在滤震能力很出色，尤其是行驶至连续颠簸路段，能够化解掉大部分细碎振动，乘坐时的舒适性比较高。行驶到弯道时，由于车身重心偏低，而且悬架表现得韧性十足，所以几乎没有出现大角度的侧倾。 噪音：MINI对于噪音的抑制能力并没有达到我的预期值，高速巡航时胎噪尤为突出，车内交流会受到一定程度上的影响。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为66.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为69.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为71.4分贝。 保养：参考MINI官方给出的保养手册，它的保养周期是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为3090元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油，参考费用为3459元。总体来看，MINI的保养成本不算很低，它的单件易损零件的价格偏高，比方说机油滤芯的标价是226元/个，空调滤清器的标价是1040元/个，保养成本远高于普通合资品牌的小型车。