车知灼见点评怎么样

随着生活水平的提高，越来越多的人开始成为有车一族，当然买车还得根据自己的需求来定。比方说刚毕业的年轻人，手里的预算不是很多，买台小型SUV用来日常通勤就很合适。前不久本人受邀参加了2020款现代ix25的试驾活动，下面就来和大家分享下关于这台车的试驾报告，希望能给各位提供参考。 试驾车型：2020款现代ix25 1.5L CVT尊贵型 价格：该款车型的官方指导价为12.98万元，目前在北京地区有着1万元以上的终端优惠，参考裸车价为11.43万元。再加上必要花费11985元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5102元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在131387元。 空间：车身尺寸方面，现代ix25的长宽高分别为4300×1790×1635mm，轴距为2610mm。 座椅乘坐时的舒适性表现一般，感觉与身体的贴合度不是很高。主/副驾驶座都没有配备电动座椅调节，像座椅加热、通风等功能就更不用多想了。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳三指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间为一拳一指。后排中间位置的乘坐体验没有预想的那么好，没有独立头枕不说，下方地板的凸起也比较高。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为115Ps，峰值扭矩144N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。现代ix25的动力调校摆明了是为家用而来，平时主要用来上下班通勤的话，动力还是够用的。 驾驶体验：现代ix25在初段加速时的油门反馈很积极，可能受到自重偏轻的影响，它在起步的时候并没有显得很吃力。如果觉得加速还不能达到预期值，可以将驾驶模式调至运动挡，此时变速箱的降挡动作开始变得积极，动力输出的也比较跟脚。这款CVT变速箱表现挺让我满意的，挑不出明显的缺陷，驾驶时的平顺性还算不错。 底盘：现代ix25采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘调校的风格偏向运动，过弯时可以对车身侧倾起到很好的抑制作用。但是对于路面的细碎震动过滤的不算彻底，特别是行驶至减速带的时候，坐在后排会有较为明显的跳动。 噪音：现代ix25的车内隔音水平在同级别里的表现还算过得去，怠速状态下发动机运转的声音会清晰的传递到车内，但是声音不算刺耳。高速巡航时，风噪会有些突出，不过总体还属于可接受的范围内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.7分贝。 保养：参考现代ix25的保养手册，它的保养周期是5000公里/次。行驶里程达到15000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，参考费用为597元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为952元。现代ix25两次保养的间隔虽然比较短（五千公里），但它的易损零件的价格和工时费都比较便宜，总体来看，它的保养成本在同级别车型里属于比较低的水平。