功夫AUTO点评怎么样

论外观内饰变化，全新一代揽胜极光在年轻化和科技感的打造上走到了极致。 第一眼看上去的感觉和上代车型的神韵一样，其城堡式设计语言和造型是“从1.0进化到2.0”的结果。功夫汽车可以负责任地说，全新极光依旧是揽胜家族里面最年轻和颜值最高的车型。 前大灯的灵感相信是参考了星脉，细长的外部造型，内里却是全LED光源，而且机构非常几何立体化，转向灯更带有动态效果。蚌壳式发动机舱盖设计和上代车型一样，保证了在涉水时能最大限度地防止机舱内部被淹没，两侧位置带有装饰效果的散气口造型。 全新家族风格化的中网，其实装饰作用更大于实际用途。作为有着600mm涉水深度的全新极光，其发动机进气口位置早已经不在中网处。 前包围两侧的空气导流孔前由两条镀铬装饰条，取替上代车型的雾灯，而新车的雾灯和钢琴黑装饰条融为一体。 车身的变化其实并不大，最明显的就是采用了和捷豹I-PACE相同设计的隐藏式把手，在车辆解锁时会整体向外移动出来，完全是体现英伦优雅的仪式感。取消了上代车型的车门镀铬装饰条，加上更面积的车身涂装，使得新车更显厚实。 全新极光的尾部与上代车型最为相似，不过也有着自己的独特标识。四个方形结构的尾灯组，由钢琴黑装饰条连贯起来，样式与星脉比较接近。双天线的设计被取消，回归单天线设定。 内饰的整体感觉和星脉非常相似，就连方向盘都一摸一样。中控台采用双色风格搭配。上部为软质的深色搪塑工艺材质覆盖，而下部则是白色真皮包裹，并带有双缝线效果作为点缀。 12.3英寸液晶仪表，有三种界面选择，每一种界面的信息都非常丰富，对于喜欢自定义的用户，会有更多适合自己日常使用的个性化组合设定。 而上层的10.1英寸中控屏幕，采用了路虎最新的InControl车载系统，扁平化的图标设定很清新，同样具备用户常用功能自定义组合摆放，而且屏幕能调节角度，可以避免因为阳光照射导致反光。 值得一提的还有下层的这块10.1英寸屏幕，不单是全触屏，还保留了三个实体旋钮键。并且，旋钮都置于屏幕内，两旁较大的旋钮会随着顶部菜单功能而变化。 至于空间方面，全新极光的前后排位置设定基本和上代车型相仿，但对于后排的乘客照顾更为全面，在原有的空调温度可调的基础上，新增了后排座椅加热功能。 全新极光基于最新的PTA平台打造，是捷豹路虎自主研发的全新豪华横置发动机平台。全新的车身结构应用大量高强度钢，融合铝、镁合金、复合材料等多种材质，副车架也采用全新材质打造，从而减少车身重量，同时保证车身刚性与前代车型相比增强13%。英杰力2.0涡轮增压发动机，加入48V MHEV轻度混合动力系统，输出最大马力249匹和最大扭力365牛·米，与之匹配的是由ZF提供的9速自动变速器。 发动机舱采用全新布局，同时发动机的固定位置重心更低，有效降低传至座舱的噪音和振动程度。 全新极光在公路的行驶质感更像是轿车，悬挂支撑力充足，在较为急的弯道以高速劈进去，也不会出现传统SUV那般软绵绵的底盘反馈。 整体式多连杆后悬挂分离横向和纵向力，有助于提升车身控制与灵活性，保障更加舒适从容的公路驾驶乐趣。麦弗逊前悬挂采用液压衬套，尽可能降低了高速行车时传的车轮振动。