十三先生Studio点评怎么样

朋友的菲斯塔EV已经开了近2年，过了完整了两个冬天和一个夏天，作为一个比亚迪e5车主，跟想买菲斯塔纯电动的说几句。价格就不多聊了，因为意义不大，现在菲斯塔EV优惠很大，北京地区现在甚至超过了5万，比2年前便宜了不少，说多了都是泪。 先说续航，菲斯塔EV的工信部纯电续航为490km，除了冬季，城市综合路况400km没有太大压力，非冬季纯高速100km/h时速的话，也能跑350km及以上（看实际情况）。冬季会有所打折，但是不会特别明显，根据不同驾驶员续航不同。在同类型纯电车型中，表现算是不错的，远远比老一代的比亚迪e5等车型强。续航方面，昂希诺EV也可参考，毕竟三电几乎一致。 先说优势，顶配车型配置该有的都有了，驾驶辅助系统很好用，超出预期的好用，基本在快速路和高速能做到“自我驾驶”，一点也不保守，不比新势力宣传的差。 缺点也非常明显，空间很一般，菲斯塔汽油版头部空间就很小，纯电版在底部布置电池后，有点雪上加霜，身高175cm的坐在前排，头偶尔就会蹭到车顶。后排腿部空间也很小，家里如果是身高很高的或者身材偏胖的，舒适性会非常一般。 另一个问题是，菲斯塔纯电版去4S店有点频繁，前雷达3次提示故障且驾驶辅助系统不可用，需要到4S店清除故障码、重置一下就OK，纯软件问题。全景天窗在路面不平时，偶尔有异响，声音不大，强迫症患者慎入，此外左后刹车也有分离不及时的异响问题。 除了异响和空间外，菲斯塔EV整体表现很令人满意，比当时同类型的合资纯电好不少（买车时也没什么合资纯电），开起来动力很好，底盘也很紧致、一点也不松散，对得起它的价格。 跟百度合作的语音系统很好用，合资品牌中，这点做得好的很少，现代够到位。手机APP还能远程开空调、解锁车辆等等，这种小功能，在实际使用中很好用，夏天和冬天尤其重要。 最后，说一下购买建议，算上优惠菲斯塔EV落地还不错还要大约13-16万，这个价格买合资纯电，选项不多，大众的ID.4要贵很多，跟它相竞争基本是比亚迪秦 Pro、AION S等。相比之下，菲斯塔EV的优势是续航稳定、驾驶辅助出色，但是空间劣势明显，这几乎是一个硬伤，实际体验一下，就很容易选择了。