玩车报告点评怎么样

奥迪R8最近非常火，它被称作为任何人都可以舒适驾驶的超跑，这点和阿斯顿马丁的DB11很像，但人家马丁是属于奢华汽车品牌，你奥迪的品牌定位还处于奔驰宝马之下。性能上，又比不过保时捷911和同平台同价位的小牛。所以R8这辆车高不成低不就，处境很尴尬。 奥迪R8的驾驶感受究竟怎么样，今天就专门借了一台体验一下。奥迪R8有4.2L V8和5.2L V10两种车型，我借到的是4.2L V8车型。当我拿到这辆车的钥匙的时候我开始怀疑自己拿错了，一把朴素的机械钥匙，长得和奥迪A4的钥匙没什么差别，这出门怎么拿的出手阿！一上车发现档位很奇怪，不像是日常我们见到的车那样，它没有P档位和D档，停车挂的是N档，A档是前进挡，再挂一次A档，或者上下拨动，就切换到了手动模式。在试车的时候还发生了一段小插曲，我将车辆熄火后没有拔出钥匙，仅仅是插在上面，10分钟的时间就打不着火了，检查后发现是电瓶没电了，所以小伙伴们在开这台车的时候一定记着拔钥匙。电瓶充好电后，点火准备上赛道体验一下。中置发动就安放在驾驶室的后方，声浪就在你的脑袋后面追着你跑，不断激发着你的肾上腺原，这可能就是跑车的魅力。 R8非常好控制，不愧是任何人都能舒适驾驶的跑车，普通模式下，起步时车轮基本上没有打滑，车身姿态非常稳定，没有出现甩尾，你可以很放心的地板油起步。变速箱的换挡不是特别的积极，转速基本上维持在2000rpm以下，不是很高，响应也不是特别灵敏，日常开很好控制，不会让人担心。而切换到SPORT模式后像是完全换了一台车，变速箱需要完全手动控制，不会自动升档，每一次换挡都会让身体强烈的感知到，转速基本不会下降。我们将它与一台高性能版的特斯拉Moder3进行比拼零百加速，很遗憾，4.6秒的成绩并没有跑过特斯拉。 关于R8的操控，我们进行了麋鹿测试，挑战85公里每小时的世界纪录，在进入B区时出现了严重推头，撞倒了桩桶，没有通过。不断降低速度，最终在78公里每小时的速度下，成功过通过麋鹿测试，这个成绩表现平平，低于我对一辆超跑的期望。 所以通过测试也不难看出，单凭性能上来看，奥迪R8相对于其它超跑，确实有所欠缺。但从驾驶感受上来说，它更像是一台入门级的超跑，对驾驶者很友好，人人都可以接受。