一镜到底说车点评怎么样

作为一个职业的车评人，前段时间预约了本田XR-V，2021款 220TURBO CVT旗舰版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座SUV，官方指导价为175900元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在8000元左右，厦门地区裸车价166900元左右，购置税大约要14770左右，上牌费为500元，商业保险6200元左右，全款购车落地价大概是189000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额50070元左右，分36期算的话，比全款购车多花费8738元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后大概5000公里或者半年一次进行保养就可以。具体的保养周期也要看车子的使用情况，保养的时候就是检查一下汽车的各部件是否有问题，并且更换一下机油机滤。费用大概在500块钱左右，你可以参考一下 外观方面，前脸的层次感比较强，最大的原因就是前脸中部的那条黑色塑料护板，宽大且突出，贯穿式的中网用镀铬饰条包围使其更加整体且紧致，搭配锐利的大灯，显得比较犀利，转向灯采用独立布局，与雾灯构成上下布局，精致而有型，车身侧面比例协调匀称，腰线流畅动感，尾部同样凸显着它独有的个性，贯穿式的尾灯在搭配右边单出排气布局，辨识度高。 车身尺寸分别是长4328MM，宽1772MM，高1610MM，轴距为2610MM，本田XR-V属于小型SUV，将前排座椅调至最低之后，并处于舒适姿势，身高一米七八坐于驾驶位，头部还有1拳多的富余量，来到后排，虽然轴距只有两米六左右，但是腿部空间依然超过了2拳的距离，后排中间的座椅有点直，整体舒适性不是很好。不过坐垫和靠背都非常的软，脚下的空间也比较充裕，凸起不是很明显，车内的小储物格设计的也比较人性化，比较丰富，上车之后也不怕东西没地方放。后备箱中规中矩，后备箱支持座椅比例放倒。 本田XR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT变速箱，最大马力177PS，最大扭矩220N·M，实际驾驶中，起步的瞬间，油门响应比较灵敏，起步加速轻快，没有拖泥带水的感觉，整个加速过程虽说没有爆点，但动力输出顺畅有力。对它进行了一个实际的提速测试，弹射起步，起步瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有影响太多动力输出，0-100km/h的加速时间为8.32秒，这次测试的行驶里程为112公里，综合市区与常见的郊区路况还有一小部分的高速，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.8L/100km。 刹车：全力制动的时候，刹车踏板灵敏，刹车系统的反应很迅速，制动力比较均匀，虽然前倾的姿态有些明显，但在车里并不会感觉到恐慌，刹车的脚感前中后段是有些区别的，前段会感觉有些贼，后段有些偏软，在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减，百公里刹车100-0km/h刹车距离是39.22米。