车知灼见点评怎么样

柯珞克是上汽斯柯达在国内推出的第二款SUV车型，主攻紧凑型SUV市场。无论是外观设计，还是功能配置，它都会给人一种似曾相识的感觉，其实柯珞克更像是“小一号”的柯迪亚克，两台车保持高度的相似，所以产生这种感觉也不足为奇。今天我们带来了2021款柯珞克的测试报告，希望能给大家提供参考。 试驾车型：2021款柯珞克 TSI280 豪华版 价格：该款车型的官方指导价为14.99万元，目前在北京地区是有2万元左右的终端优惠，参考裸车价12.99万元。再加上必要花费13366元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5432元，这款车型计算下来的落地价是148698元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，柯珞克的长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距2688mm。乘坐空间部分，以编辑178cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得一拳左右的空间。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间仍有一拳的余量，腿部空间十分宽敞，接近有两拳的活动空间。后排地板中部的凸起有些高，如果长时间落座在中间的话，难免会影响到乘坐时的舒适性。 动力：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，如果在城市道路上行驶，柯珞克的行驶表现足够亮眼，属于那种动力随叫随到的类型，开起来很轻松。当然小排量涡轮增压发动机不足以满足激进的驾驶需求，它在中后段的动力表现一般，感觉储备动力不算充足。 底盘：底盘结构方面，柯珞克采用前麦弗逊式与后扭力梁式的悬架组合，底盘的调校风格很有那种原汁原味的德系味道，支撑效果与振动过滤基本上都达到了我的心里预期。这台车的离地间隙不算高，过弯时几乎没有明显的侧倾感。 加速测试：由于变速箱的保护机制，没有办法在起步前拉高发动机转速，当关闭掉车身稳定系统全油门起步时，前轮会有较为明显的打滑迹象，好在车身整体的姿态还算平稳。整个加速过程有短暂性的爆发，最终柯珞克的百公里实测加速时间为8.78s，对于一台偏向家用风格的SUV而言，这个成绩显得是达到及格线的。 保养：柯珞克首次保养里程为5000公里，后面的保养周期也是5000公里/次，另外厂家给出的优惠政策包括赠送首次免费保养。当车辆行驶里程达到10000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤清器，参考费用为720元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为1393元。总体来看，柯珞克周期性保养价格不算很贵，在同级别中属于很正常的水平，而且中期保养所需要更换的易损零部件数量也相对较少，所以它的保养成本算是比较便宜的。