车无疆点评怎么样

日产楼兰自从2011年国产以来，似乎从来都没什么存在感，那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢？下面我们就解析一些这款车，我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测，属于全系次低配车型。 日产楼兰定位中型SUV，它的外观造型强调流线美，整体造型比较丰满，长宽高分别为：4897/1908/1691mm，轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯，整体表现令人满意。 楼兰的内饰是日产典型的居家风格，但整体设计比较老气，只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感，不过车机系统不怎么好用，而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性不怎么理想，空调系统设置了单独的控制面板，而且还有一个小的信息显示屏，操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该，毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。 全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因，不过这也使得它的乘坐空间很宽敞，而且还有一个巨大的后备箱空间，论舒适性，还是这种大5座的中型SUV更舒服，不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围，而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统，宽大柔软，舒适性在同级车型中数一数二。 后备箱常规容积为535升，能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱，剩余空间还能放下几个手提包，后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升，扩展性和实用性表现很好。 2.5L自吸发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项，而且车辆没有提供运动驾驶模式，变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛，油门也很轻盈，脚下的力度大了甚至会窜车，所以车辆起步十分轻松，发动机输出线性，日常驾驶很顺滑，而且发动机中后段也有一定的动力储备，但碍于CVT变速箱的天性，即使全油门状态下，动力释放也很平淡，我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒，日常代步够用了，平顺、舒适、省油是主基调，60km/h时发动机的转速只有1100转，80km/h时为1250转，120km/h时也才1800转。 楼兰的底盘质感很出色，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而且还加入了横向稳定杆，整体调校更倾向于舒适性，对于路面上连续的细碎颠簸，它能过滤地很彻底，即使在通过减速带或者更坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，能最大限度化解冲击感，车身也没有多余晃动，横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性，手感轻盈，回馈阻尼很细腻，指向性也比较清晰，在市区道路上游走非常轻松，整体来看，所有的一切，包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字，而这正是楼兰想要表达的性格。 这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车23.63万计算，购置税20196.58元，车船税900元，交强险950元，商业险6300元左右，上牌费500元，全款落地价格在26.51万元左右。