妖姐说爱车点评怎么样

作为一个职业的车评人，我认为抛去品牌偏见，吉利星瑞在这个级别无疑是极具竞争力的存在，打破合资车这个级别长久垄断霸主地位的状况也并不是不可能。今天要跟大家聊的车型是2021款 星瑞 2.0T 尊贵型。 费用： 这款车定位是4门5座三厢车，整车保修期限为4年或10万公里，官方指导价13.87万，车子是2021年3月份上市的，目前优惠力度不大，在福州这边经销商报为13.87万左右，不急着用车可以等五一看看，会不会优惠更多一些，购置税11800左右，上牌费500，商业保险5500左右，全部做下来差不多在15.7万左右。如果是想要分期贷款的话，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额60000元左右，月供在2900元左右，贷款购车总花费为16.7万元左右，比全款要多花1万元左右。 外观： 经过几年的演变,吉利汽车的家族化设计愈发成熟，前脸采用家族化的直瀑式中网，配合扁长的灯组，让前脸看起来十分秀气，是大多数人都能接受的类型。星瑞的大灯设计称得上精致,灯头右侧带有独特的标签表明它采用自适应远近光大灯。侧面线条比较流畅,有一种跨级的修长感，事实上星瑞的车长达到了4785mm,轴距更是有2800mm，在同级车型中，拥有着很明显的车身尺寸优势。车尾比起车头要更加厚重和敦实，保证柔美观感的同时又不失大气,后备厢盖上微微翘起的尾部算点睛之笔。 空间: 我的身高180cm,落座前排后调好坐姿,由于座椅基础位置高，即便是最低时头部空间仅剩余两指。前排保持不动,体验者来到第二排,此时头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳四指。后排中央地台隆起不高,外加座垫和两侧高度差不多，中间乘客的舒适性尚可，但是头部空间局促。虽然前排座椅填充物不算软，不过承托性好，椅面比较宽。星瑞的后排座椅填充物比前排更软，舒适性较好，如果把靠背再稍微放躺一些会更出色。星瑞的储物空间表现不错，前后门门板实用，扶手箱深度足够。电子挡杆设计为地台下方提供了储物空间，拿取物品相对方便。后备厢常规进深不小，实测约为1080mm,最大进深深度约为1930mm,内部很规整,座椅还支持比例放倒,在紧凑型车中比较有优势。 内饰： 内饰设计风格令人眼前一亮,层次感分明，配色新颖，凸显年轻和时尚。内饰材质是皮质和塑料，但是有相当大面积的皮质包裹。零件组装整齐，试驾过程中无异响，方向盘采用三辐造型，握感不错，前后拉伸的幅度如果能再大点就更好。12.3英寸液晶仪表盘可以根据驾驶模式的不同切换显示样式，界面比较花哨,具备一定的观赏性。多媒体为GKUl系统,主界面简洁易上手，操作起来没有难度。 提速： 搭载的是2.0T 190马力 L4发动机，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，我对它进行了一个实际的提速测试，全力踩下油门踏板，起步转速2000rpm左右，如果关闭牵弓|力控制系统，前轮会出现打滑，但车身姿态保持的还不错，变速箱在极限工况下表现不错，动力衔接紧密，速度曲线平滑。实测结果来看，百公里加速为7.77秒，表现不错。 刹车： 全力踩下刹车踏板，刹车力度线性十足，从G值来看刹车中后段的状态要比初段好，减速效果出色，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.52米，这个成绩不错。但在进行到第八次测试时，它出现了热衰退现象，制动距离开始变长，并且刹车踏板脚感也出现了变化。当然这在日常驾驶中这不会影响什么，如果是长时间开下坡山路时，我建议车主还是尽可能多的使用发动机制动。