车无疆点评怎么样

玛莎拉蒂总裁是有着鲜明运动属性的豪华大型轿车，它的外观造型很激进，很容易成为路上的焦点，庞大的车身也能提供足够的气场，我感觉用“霸道总裁”来形容它最贴切。下面解析一下2021款 3.0T标准版，属于全系最低配车型。 3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率350马力，最大扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，这套动力组合在任何时候都会给你带来很足的信心，日常驾驶时，发动机的声音低沉有力，转速很少超过2000转，动力输出很平顺，油门踏板线性柔和，在城里开很轻松，而且排气声浪也被刻意的隐藏了，变速箱换挡平顺且轻柔，这时候它就是一台标准的行政轿车，120km/h巡航时的发动机转速只有1600转，这是它安静的一面，不过充沛的动力储备会时刻准备着加速、超车的指令。 在运动模式下，这台车就像小宇宙爆发了一样，发动机不再藏着掖着，一脚油门下去，动力会被毫无保留地释放出来，转速会一直维持在3000转以上，双涡轮也没有任何迟滞，高亢的排气声浪会刺激你继续深踩油门，高转速下突然收油门的瞬间，还会发出噼里啪啦的放炮声，这种大尺寸车身带来的加速体感要比一些超跑还要强烈，我们实测这台3.0T标准版的百公里加速时间为5.35秒。 总裁采用了前置后驱布局，底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而且还具备硬度调节，后桥还配备了限滑差速器，这些配置都直接指向了“运动”二字，不过作为一台行政轿车来说，舒适性也是要考虑的，在舒适模式下，悬架还是比较软的，能隔绝掉路面上的大部分颠簸，不过在通过减速带时，后排乘客还是会感到明显的冲击感，乘坐感受不如大部分同级车型。悬架在运动模式下十分敏感，驾驶员能感知到丰富的路面信息，但这种比较“神经质”的风格并不适合日常驾驶，只有在赛道上才能显示出它的实力。 转向系统同样也有两种性格，在舒适模式下，它的力度比较轻盈，阻尼很均匀，但指向性和底盘的反馈稍显模糊，能营造出一种相对轻松且柔和的驾驶感受，体现出了它豪华的一面，在运动模式下，方向盘的力度明显变沉，指向性也变得很精准了，车身的动态响应十分灵活，哪怕它的长度超过了5.2米，但能轻松做出一些比较激进的动作，操控性很出色。 虽说总裁比较崇尚运动，作为一台豪华行政级轿车，乘坐舒适性还是很重要的，它的长宽高分别为5262/1948/1481mm，轴距3171mm，首先从空间方面看，它的表现不如大多数同级车型，我身高175cm，前后排的头部均有四指余量，后排的腿部空间两拳多一点，空间表现离奔驰S级、宝马7系有不小的差距，基本上和奔驰E级、宝马5系一个水平，日常乘坐肯定是够用的，座椅并没有刻意营造运动感，整体造型很宽大，填充物也很柔软，舒适性还是很出色的。 这台3.0T标准版的指导价位141.75万元，大部分经销商能给出7万以上的优惠，我们按照裸车134.75万计算，购置税115170.94元，车船税1920元，交强险950元，商业险30000元左右，上牌费500元，全款落地价为149.6万元左右。