有车视界点评怎么样

最近公司女同事买了一辆车，不过驾驶技术不是很好，于是周末找我指导一下驾驶技术，我也爽快答应了。看到她的爱车是昂科拉 2021款 332T CVT精英型，简单了解之后，这款车目前力度还是比较大的，厂商指导价是14.59万，优惠4万，裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12.2万左右。下面我就简单说说我个人对这款车型试乘试驾的主观感受。 动力方面，搭载1.3T涡轮增压3缸发动机，匹配CVT变速箱，最大输出165匹马力，在同级别车型中并不逊色，起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。官方给出的综合油耗为5.6L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为6.3L，国道路段百公里油耗为5.9L，高速路段百公里油耗为5.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 空间方面，车身尺寸分别为4295*1798*1616mm，我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排靠左右车门两侧的座椅空间表现也比较出色，不过中间座位坐起来就不大舒服了，由于中间地台凸起，很难放下两只脚，乘坐起来比较局促，满载状态下会显得拥挤。行李舱常规容积为395L，可以放置小件的行李物品，如果要放置大件的行李可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。