小号撩车点评怎么样

长城炮是一款分支非常多的车型，包含有乘用版、商用版以及越野版。其中乘用版配置丰富一点，主打日常家用的舒适性；商用版更偏重于实用性和承载能力，配置方面也并不算低；而越野版则讲究的是越野和脱困能力，也是外形最霸气的版本。 之前我在本地4S店试驾到的是乘用版本，也是目前销量最出色的版本。先来说说它的空间表现吧，在体验之前我对这种皮卡车的空间是不报太大希望的，但测试之后却让我有点吃惊。 先来说说货箱，底盘离地高度大约是840mm，男性驾驶员搬运一点行李的话不会费力，而且货箱末端还加装了可以伸缩的小梯子，爬上货箱是很方便的。货箱的长宽均为1520mm，空间是足够用的，即便是再多的行李也都能拉的下。不过由于两侧有轮拱的存在，所以实际容纳的货物宽度大约在1.1米左右。 乘坐空间方面表现也比较好，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约还有2拳出头，而且后排中央地台完全纯平，乘坐在中间位置也不会觉得腿部空间不够用，而且后排还提供有空调出风口。不过遗憾的是后排中间位置没有提供头枕，对于中间位置乘客的保护力度不太到位。 后排座椅也支持整体放倒，在后排不坐人的情况下可以作为弥补的载物空间使用，弥补了皮卡车型没有后备箱的尴尬。 驾驶感受方面，此前我试驾的是2.0T四驱汽油版车型，它的发动机最大功率是190马力，峰值扭矩360N·m，匹配的是8AT变速箱。 可以说，长城炮在我试驾过的皮卡中是行驶品质的最好的，已经接近家用SUV的表现了，完全能够摆脱“货车”的标签。这台发动机的动力储备很充足，低扭表现也比较好，正常负载下动力感受非常的轻盈，中后段也有比较出色的再加速能力，超车并不困难。8AT变速箱的平顺性表现比较好，换挡动作也很轻柔，整体动力输出足够的线性，表现让人满意。 而且长城炮采用了前双叉臂式、后多连杆整体桥式的悬架结构，和常见的后钢板弹簧悬架结构的国内皮卡有本质的不同，最大程度上保证了乘客的舒适性，至少在过减速带时，后排乘客并不会有明显的弹跳感。 油耗方面百公里综合来看在12.6升左右，高速巡航时能低至9.5升左右，不过是去里边堵车的话油耗就有点恐怖了，超过14升是很正常的事情。好在只需添加92号汽油，用车成本并不算特别恐怖。 保养方面官方推荐的保养间隔里程是5000公里或者半年，以先到为准，小保养每次价格在500元左右，如果使用全合成机油的话，费用接近9000元，但保养间隔周期也能相应的提升到8000公里或者1万公里。身边的长城炮车主表示使用全合成机油的话，动力平顺性表现会更好一点，推荐大家使用，综合下来成本并没有比半合成机油高到哪里去。 长城炮另一个比较让我满意的地方就是内饰非常的乘用车话，不像很多皮卡车一样内饰万起就是货车的感觉。整体内饰线条比较平直，很有硬派车型的感觉，但全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、四幅式多功能方向盘以及电子档把都没有缺席，科技感表现是很到位的。而且内饰大面积实用了皮革材质进行包裹，辅以缝线工艺进行处理，豪华感营造的同样比较到位。 配置方面长城炮也足够厚道，不仅有自适应巡航这种皮卡车型中比较罕见的配置，其它诸如前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动等都没有缺席，使用便利性方面并不逊色于同价位的SUV车型。 总的来说，长城炮乘用版是一款外形、内饰和空间表现都让人满意的产品，动力方面也足够的平顺。缺点是油耗偏高一点，而且车身比较长，市区内不管是转弯掉头还是停车都不算方便。购买皮卡之前，一定要考虑好自己的用车场景是否合适。