LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马3系GT 2020款 330i M运动曜夜版，定位为一款5门5座中型车，长宽高为（mm）4852/1828/1518，轴距为2920mm。厂商指导价为43.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税38920元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险12130元，全款落地价格在492780元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为184810元，贷款307860元，月供要9192元，贷款购车总花费要515722元，比全款购车多花出22942元。 车系对比：拿宝马3系GT与奔驰C级相比，从设计感方面来看，宝马3系GT更适合年轻人的审美，而其良好的舒适性也给不少消费者留下了很深的印象。如果抛开两辆车外观以及内饰方面的差异，在动力方面宝马3系GT也略胜一筹。而奔驰C级在豪华氛围的营造和品牌价值方面则完胜老对手宝马，适合追求品质、注重生活质量的小资人士选购。 保养：宝马3系GT的小保养（仅更换机油机滤）的价格为1065元，另外行驶至2万、4万、6万公里时需要更换三滤、刹车油、火花塞几个项目，价格为3880元，最终宝马3系行驶6万公里的总保养成本为14835元。按照一般家庭用车的情况，每年大约行驶2万公里，这样算下来一台宝马3系GT车型三年行驶6万公里，每年的保养成本平均约为4945元，再加上油钱、保险等等费用，宝马3系GT一年的总用车成本约2万元，这样算来对于这个级别的车型并不算贵。 质量问题：在车质网上查询宝马3系GT的投诉信息查询，根绝显示投诉数量还真的不算少，故障问题多为制动系统异常磨损、影音系统故障以及配件质量差等。作为一款豪华品牌汽车，我也希望宝马厂家能尽快将这些问题给客户一一解决，以保证自己品牌的良好口碑。 提速：测试是在封闭场地进行，加速测试时我们将宝马3系GT330i的驾驶模式调至“SPORT”，关闭ESP后进行弹射起步。全力起步时330i的后轮会出现约1秒左右的打滑现象，稍微损失了一些动力。330i的加速过程相当顺畅，驾驶员可以感受到较强的推背感。最终这台330i取得了6.01秒破百的加速成绩，表现稍逊于四驱顶配版奥迪A4L，但明显优于凯迪拉克CT5。 制动：这台宝马3系GT330i前轮尺寸为225/45 R19，后轮尺寸为255/40 R19。330i的初段制动力相对较弱，当驾驶员想获得较强的制动力时需要相对较深地踩下制动踏板。最终这台330i的百公里制动距离锁定在37.79米，成绩相对一般，不过好在将距离控制在了40米之内。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.2L/100km，为了保证真实性，我们对宝马3系GT330i这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100.8公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为7.6L/100km，与工信部宣称的结果相差不多。 噪音：宝马3系GT330i在车辆的静谧性方面做的也算是不错的。另外，我们还对这款车的噪音值做了实测，在怠速状态下，车内的噪音值为43.2db ；当车速在60km/h的时候，结果为45.6db；车速在90km/h的时候，结果为56.7db；当车速达到120的时候，结果为65.6db，整体来说还是比较安静的，车内人与人之间的交流也不受干扰。