车知灼见点评怎么样

老百姓在买车时，性价比是个很重要的参考因素，能够小钱办大事，谁都不愿意花冤枉钱。作为自主汽车品牌其中的一员，海马在近几年的发展状况并不顺利，海马8S是海马旗下的一款紧凑型SUV，毫无疑问它需要为家族承担起走量的任务。今天我带来了海马8S的车评报告，看看它能否成为一台合格的家用SUV。 试驾车型：2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型 价格：该款车型的官方指导价为9.99万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为9.99万元。加上必要花费10711元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4798元，这款车计算下来的落地价格为115409元。 静态体验： 外观：实际上在海马8S刚投放到市场的时候，我就很关注这款车，其中它的外观设计确实让我感觉眼前一亮。尤其是车头两侧的分体式大灯组，上半部分的日间行车灯造型犀利，搭配上面积较大的进气格栅，让整个车头看起来很有视觉张力。车身的线条有些复杂，主要为了突出棱角。尾部的造型偏向保守，缺少一些层次感。 内饰：海马8S的车内以黑色为主基调，贴近务实的家用氛围，中控配备了一块10英寸的悬浮式液晶屏，并且支持CarLife功能，与手机互联时非常的方便。本次体验的这款车型方向盘材质为塑料，手感比较一般，而且仅支持上下调节。至于车内的用料还算厚道，大面积的搪塑材质包裹，属于这个价位车型的主流水平。 空间：尺寸方面，海马8S长宽高分别为4565×1850×1682mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV这个阵营中它的尺寸表现称不上亮眼，属于中规中矩的表现。车内整体的乘坐空间符合我的预期，以本人175cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余1拳左右的空间，后排腿部空间接近2拳，如果从家用的角度出发，这个乘坐空间足够日常使用了，只是如果后排同时落座三个成年人的话，会显得有些拥挤。 动态体验： 动力：本次试驾的车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为195Ps，峰值扭矩293N·m，发动机账面参数在同级别中足够亮眼。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。实际体验时，车辆在起步阶段的动力响应非常敏捷，轻踩油门动力会迅速做出回馈，相应的转速也会快速的提升上去。后面的储备动力也很足，只要油门稍重些，提速过程中仍然显得很有劲儿。变速箱的平顺性表现还算不错，但是在急加速时，会有较为明显的顿挫感。 底盘：海马8S采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的风格是以家用车为出发点的，所以乘坐时的舒适性相当不错，对路面小型的振动可以起到很好的过滤效果。只不过在转弯时，车身的侧倾会有点严重，缺少了些许的韧性。 操控：普通驾驶模式下，方向盘的手感偏轻，如果将模式调至运动，转向开始变得紧致起来。不过方向盘整体的虚位还是有些大，指向性一般。 总结：海马8S的到来，似乎为海马整个品牌带来了曙光，强劲的动力输出，足够吸引人的外观设计，从产品的角度来看，海马8S在紧凑型SUV这个级别中有较为明显的竞争力。如果对车内的细节部分继续优化，可能市场反馈会更加积极。